原标题：恰是华盛顿的政治挂帅在扰乱市场
澳洲航空决定从善如流，4日宣布将在官网上将台湾列为中国的一个地区。自中国民航局4月份提出让44家境外航空公司正确使用对台湾的称呼以来，大部分相关公司已经做了修改，但仍有美日等国家和地区的一些航空公司未作修改。澳航是最新加入修改台湾称谓的外航公司。
澳大利亚外长毕晓普5日对澳航的决定表达关切说，“私营公司应该自由开展其日常业务，免受来自政府的政治压力。”但她也表示尊重澳航的决定。
美国白宫5月5日指责中国民航局对外航的要求是“奥威尔式的胡言乱语”，表示美国政府将支持美国航空公司拒绝北京的要求，使得这场风波的主角急剧出现嬗变，少数国家的政府登上了舞台。
美国航空是拒绝对台湾称谓进行修改的公司之一，它的表态是，它遵从美国政府的指导，现在这是中美两个政府之间的事情了。
其实，中国是外航以及外国其他大公司的市场，反对外国公司将台湾标注成“国家”，是中国互联网上去年底开始形成的舆论发酵，中国政府是中国市场的一个内在元素，它提出的要求表达了这个市场的愿望。
少数国家的政府不要搞错了，它们与自己国家航空公司才是“政府与私营公司”的典型关系，而中国政府是那些公司所面对的市场属性的一部分。中国政府负责制定那些公司进入中国市场的规则，这天经地义。政府不应干预那些公司同中国市场打交道的方式，这个道理应当用来约束那些公司所在国家的政府，而不适用于管理、规范中国市场的中国政府。
恰恰是要求本国航空公司与中国新规对着干的美国政府等涉嫌严重干预私营公司的运营自由。本来在中国向那些公司提出修改台湾称谓的要求后，那些公司只需评估那样做在中国大陆市场和台湾市场上的得失，现在它们要进一步权衡如何在中美两国政府截然相反的要求之间进行抉择。
