今年5月，ofo创始人兼CEO戴威在公司内部启动了意为“Victory Day”的“V Day”计划，名称来源于二战时丘吉尔的V式手势，要求100天公司月度EBITA(税息折旧及摊销前利润)翻正。一位ofo的员工称，该计划“目前主要是落实B2B的商业变现”，变现渠道以“广告和企业年卡为主”。
一份ofo向媒体提供的新闻通稿中称，ofo创始人兼CEO戴威在ofo三周年庆时曾表示，ofo整个商业化的战略布局包括车身广告、端内广告、企业年卡组成的B2B、金融、本地生活和区块链技术的应用等。
网上流传的一份ofo广告刊例显示，ofo车身广告最低价位是160元/辆/月，最高的品牌定制车是2000元/辆/月。App的广告则以开屏广告、弹窗及骑行结束页为主。ofo联合创始人于信称，ofo在武汉的车身广告业务，仅改造了200辆车，相关收入就达到了百万。
传ofo拒滴滴收购凤凰网科技讯 5月15日午间消息，据知情人士透漏，两周前，滴滴CEO程维和ofo CEO戴威对ofo的潜在收购方案进行了谈判，但是戴威表示，ofo绝不放弃。
原标题：ofo回应涨价：调价后收费可能少于1元ofo回应涨价一波未平一波又起。在因取消免押金政策备受关注的同时，ofo又因调整收费标准被推上风口浪尖。
