6、关税下调短期来说对中国的汽车产业的影响
联讯证券认为，对合资品牌会有一定影响，但影响幅度有限。其对合资品牌的分析主要基于以下几点：
假设关税大幅下降到5%，国产的合资车型价格相比进口车型仍具有明显优势；
进口车型维修成本高于国产车型，更换配件时间周期长，售后服务不具备优势；
同级别国产合资车型迎合国内消费者偏好，外形、空间与配置上更接地气，进口车型的旅行版，猎装版及双门轿跑在国内仍是小众车型。
而国盛证券认为以上汽大众、上汽通用等为代表的企业，产品在推出时就与进口车存在竞品关系，则认为其在车型规划中已考虑进口车的竞品压力，未来降价压力可能较小。
以北京现代、东风本田等为代表的企业，进口车降价后将由原本的错位竞争转变为直接竞争，或迫于竞品压力，可能小幅降价。
自主品牌：价格中枢在10万元左右，与进口车错位明显，降价压力微弱。关税下降，倒逼国内厂商加快产品迭代。2000年左右我国大幅下调关税，倒逼国内厂商加快新车步伐（1999-2003年，国产轿车品牌型号由26个增长至103个，复合增长率达41.1%，远超此前增速）。
预计此次关税下调之后，将二次倒逼国内厂商加大研发投入，增加新车推出力度。
7、各大厂商已经表态
这次关税调整中，广大的外资品牌、自主品牌公司也第一时间做出回应。
宝马方面称，对中国下调汽车进口关税的公告表示欢迎，在进行价格评估后将作出积极回应。
大众汽车对中国市场的进一步开放也表示欢迎，将评估进口车关税下调对中国市场的影响并采取相应行动。
保时捷方面也表示，已开始评估中国汽车关税新政，将宣布调价措施。
丰田方面也有消息称将下调出口至中国的汽车价格。
另外，据网易财经报道，特斯拉门店的一份调价文件显示，自今年7月1日起，特斯拉在华销售的车型将全面降价，根据不同的车型，降价幅度从4万元到9万元不等。其中，特斯拉MXP100D的降价幅度超过9万元。
但值得注意的是，上述特斯拉调价数据并不准确，最终的数字要以特斯拉中国官方公布的数据为准。有特斯拉内部人士向网易财经指出，“因为特斯拉在华销售没有经销商，全部为直营，所以上述调价文件是特斯拉销售人员内部估算的调价幅度，并不是最终数据”。
