沪渝高速重庆洛碛至华山隧道路段平均两天发生一起车祸。相关数据统计显示，仅今年4月29日至5月1日，该路段就发生交通事故20余起，共有58辆车受损，“车损保守估计在80万元以上”。

如此密集的交通事故不得不令人深思：“天灾”还是人祸？《工人日报》记者对此展开了调查。

车祸原因千奇百怪，人祸是主因

重庆高速执法部门有关人士告诉记者，这段路全程约12公里。

记者查阅了该路段事故车辆车祸原因，大多系明显的人祸。如4月28日的车祸，是因为车流量较大且后方车辆跟车距离过近导致。2017年12月2日晚，在该路段发生两起车祸事故。其中一起是一辆装有危险化学品的罐车轮胎突然发生自燃引起的。另外一起，竟然是一位女司机在行车过程中，观看这起事故热闹引起的。

据该辖区内的重庆高速执法人员分析，除特殊的地理条件导致道路情况先天不足外，车辆超速行驶、驾驶员争道抢行是事故频发的主要原因。

据悉，该路段为主城往渝东北方向游玩返城的必经路段，车流量很大。而华山隧道通行能力受限，只有两条车道可供通行，且进入隧道车辆会有一个从明到暗的光线适应过程，会出现较为明显的降速，通行速度会受较大影响，使之成为瓶颈路段。而有些驾驶员不遵守交通规则，抱有侥幸心理。很多车辆跟车距离过近，未与前车保持安全距离，遇前方堵车时，极易引发追尾事故。还有部分车辆随意变道加塞引起擦剐、碰撞事故，且发生轻微事故后没有按照相关要求及时撤除现场，容易造成后方拥堵及次生事故。

整治“魔鬼路段”减少事故发生

重庆坊间流传这样一个段子：来渝参加活动的韩寒去了一趟南山，本意是冲着泉水鸡一条街的美名与美味。哪知，裹着花椒和辣椒的鸡肉没有给他留下多深印象，倒是乘车上山的城市公路给了他惊喜，禁不住赞叹：“这里完全可以成为赛道。”

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