7、与同济大学建立国内首个智能驾驶测评基地，占地面积1370亩，可以模拟百余种交通场景，对智能驾驶汽车进行多角度测评，有针对性的改进性能。

8、完成两代智能驾驶整车平台开发，以及集成5G通讯技术的车联网平台，构建了全自主知识产权的智能驾驶系统开发能力。

智能驾驶汽车产业的创新发展，离不开政策的大力扶持。

近年来，国务院及相关部委先后出台了《中国制造2025》、《汽车产业中长期发展规划》等政策文件，从顶层设计、技术标准、试点示范等方面明确了我国智能驾驶汽车发展路线，推进智能驾驶汽车推广应用。

上海市也将发展智能网联汽车作为上海产业转型升级的战略领航工程，继2017年1月《上海市智能网联汽车产业创新工程实施方案》正式发布后，今天《上海市智能网联汽车道路测试管理办法（试行）》成功颁布，并首次发放了智能网联汽车道路测试用牌照。

具体路段方面，根据上海市道路交通实际情况和第三方机构对相关道路的评估，在嘉定区划定了安全性高、风险等级低的5.6公里道路，作为上海市第一阶段智能网联汽车开放测试道路。

其中，博园路（墨玉南路至安研路路口），长度2.7公里；博园路（安虹路至安智路路口），长度0.9公里；北安德路（安礼路至安智路路口），长度2.0公里。

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