“花了一个亿，就为了做个船模吗？”
看着矗立在南京长江边的仿明代郑和宝船，郑和第十九代后裔郑自海表示有些心痛。
澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者采访获悉，这艘船正式开工建设已近十年，目前，在已完成90%的情况下，再陷僵局。
2018年1月初，负责宝船建造的郑和宝船厂方面向澎湃新闻回应称，僵在这谁都不想，但目前资金投入方面的确出了点问题。
1月底，郑和宝船厂将召开董事会，讨论后续投资和建设事宜。
澎湃新闻从知情人士处获悉，为了打造这艘长70余米的木制郑和宝船，中外两方总投资已逾亿元 。
起初，这艘宝船被看作瑞典“哥德堡号”的东方版本，设想建成后将远航东南亚和非洲，重走郑和航海路线。但如今，下水问题都悬而未决 。
有精研郑和航海史的专家认为，南京作为郑和七下西洋的策源地和起航地，在当前倡导“一带一路”的背景下，这艘1:1仿制的宝船如果不能下水远航海外、而仅仅作为一个岸上风景呈现，实在太过可惜。
现状
郑和宝船厂位于南京城西扬子江大道边，北河水厂北侧，和江心洲隔江相望。
这里在明代属宝船厂范围，“中保”即“宝船厂中部”之意。明初时，郑和正是在这一片江滩开设宝船厂，建造大吨位宝船从龙江关入水，直抵海外各国。
静静躺在长江岸边的仿明代郑和宝船。 本文图片均为澎湃新闻记者 袁杰 图
澎湃新闻记者在现场看到，一艘四层楼高的大型木制船停放在厂内，船身被裹满了布料。宝船厂相关负责人介绍称，船建总体进度已完成90%，基本上就差一些内部设施了。
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