说起蛟龙号，大家都不陌生，因为蛟龙号的诞生，标志着我国成为全球拥有大深度载人深潜顶尖技术的国家，按照设计，“蛟龙号”最大 下潜深度为7000米级。
我国自主研发万米载人潜水器 载人球舱完成“门窗”开孔
7000米！这已经很厉害了，不过近日我们在深海潜水器领域又有了重大进展，我国正在自主研制的万米潜水器的核心构件——载人球舱在上个月完成冲压后，最近又完成了出入口、观察窗的开孔工作。
载人球舱是潜水器最核心的部件之一，也是潜航员的主要活动区，我们的万米载人潜水器的球舱主体为钛合金，在制造过程中攻克了一个又一个技术难题。现在就跟随记者去探秘吧。
为载人球舱的出入口和观察窗开孔是载人球舱最重要的工序之一，对材料和技术要求极高。在现场，记者看到，刚刚加工完的半球上有两个孔，最大的就是今后潜航员出入潜器的大门，另外一个是观察海底世界的“车”窗。
宝鸡钛业股份有限公司总经理 贾栓孝：它特殊就是万米的材料，整个球壳的要求，比4500和蛟龙号都要高得多。从材料成型、焊接，包括整体的结构都已经发生了比较大的变化。
2020年，中国自主研发制造的全新一代载人潜水器将在世界海洋最深处的马里亚纳海沟进行海试，预计下潜深度超过一万米。由于深海压力巨大，所以载人球舱从选材上就与4500米深海勇士号和7000米蛟龙号不同。
