此外，成都还将根据大气环境质量状况，划定并公布禁止使用高排放非道路移动机械的区域，环保部门将采用电子标签、电子围栏、排气监控等技术手段对禁止区域进行实时监控。
同时，市民发现高排放污染违法行为也可举报。《办法》明确，成都市和区（市）县人民政府将对经调查核实的机动车和非道路移动机械排气污染违法行为的举报人依法予以奖励。
针对汽车尾气检测造假等现象，《办法》也加大了处罚力度。其中，以临时更换机动车污染控制装置等弄虚作假的方式通过机动车排放检验，或者更改、闲置、破坏车载排放诊断系统的行为，机动车所有人将受到5000元的罚款处罚。而机动车排放检验机构伪造排放检验结果、出具虚假排放检验报告的，不仅将被暂停网络连接和检验报告打印功能，没收违法所得，还将被处以最高50万元的罚款。
对非道路移动机械未备案登记，或在禁止区内作业的，或者擅自拆除、闲置、更改、租借、破坏非道路移动机械电子标签、电子围栏、排气监控等监管设备的，使用人（单位）也均将受到每台次最高2万元的罚款。
初步预估 每年减排PM2.5约1000吨
这个被誉为对机动车和非道路移动机械最严防控办法的新规，能否达到减排效果？据悉，成都市环保局与相关专家对减排效果进行了科学评估。
“经评估，《办法》落实后，预计每年可实现氮氧化物减排约8000吨，削减比例约为11%；PM10减排约1000吨，削减比例约为9%；PM2.5减排约1000吨，削减比例约为9%；挥发性有机物减排约5000吨，削减比例约为11%；一氧化碳减排约4.9万吨，削减比例约为11%。”易波还透露了一组数据，监测数据显示，截至10月26日，10月份我市已有25天优良天，全年优良天数同期增加了13天。面临形势严峻的秋冬季大气状况，该《办法》可成为守护治理成果、减轻污染程度的一大抓手。
记者从成都市环保局了解到，目前全市已开展对机动车的道路抽查检验工作，并规定每半个月，机动车中心会开展不低于2次路检和不低于1次场检，对不合格排放的车辆进行查处。在区（市）县中，新都区已建成遥感监测系统，对重要路段移动源超标排放进行监测，目前正在进行调试。
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