梳理各家企业背后的投资者，ofo背后站着的是滴滴、金沙江、经纬中国、王刚等机构和投资者，阿里系的蚂蚁金服也在ofo的D+轮融资中参与了进来，意犹未尽的阿里更领投了ofo的E轮融资。而摩拜背后站着的是腾讯，还有淡马锡、红杉、高瓴等机构。

从金额上来看，摩拜和ofo最新一轮融资额分别达到了6亿美元和7亿美元，几轮融资下来，均获得了逾十亿美元的投资。ofo联合创始人杨品杰9月底还对路透社表示，公司正在进行新一轮融资，将筹集超10亿美元资金。

然而可见的是，进入6月以来，至少已有3家小规模的共享单车企业宣布倒闭或退出运营。而近日被称为共享单车行业第二梯队代表的酷骑单车更传出押金难退，其创始人对澎湃新闻记者称，四川一家集团愿以10亿元接手。

经历了一年的鏖战，共享单车企业的危机在近期集中爆发，市场普遍认为共享单车行业的竞争进入了下半场。

小鸣单车CEO陈宇莹此前接受澎湃新闻记者采访时也表示，行业的激烈竞争，让各家企业无暇考虑盈利模式，能活下来就已很不容易。

哈罗单车联合创始人、COO韩美告诉澎湃新闻记者，全国市场这么大，存在两到三家共享单车企业，完全没问题，共享单车行业竞争进入下半场，运营最终还是回归商业本质，企业要有自己造血的功能。没有这个功能，发展难以延续。

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