红云路螺旋立交效果图。
重庆最复杂的黄桷湾立交、渝中区化龙桥的重庆首座螺旋隧道、巴南区界石的“波浪形”公路……
在充满了3D效果的山城，越来越多的交通建设项目，一不小心就成了“网红”。化龙桥片区继“网红”螺旋隧道之后，又将新增一座“网红”螺旋立交。
近日，记者从市国资委公开信箱获悉，渝中区正在开展高九路周边小区至嘉滨路之间连接道——红云路的设计研究。红云路建成后，将方便阿卡迪亚、云栖谷等小区居民的出行。
从重庆市设计院网站公布的红云路设计方案来看，红云路将是一条极具山城特色的道路。道路除了有一座同轴螺旋立交，还有一段“陡坡＋缓坡＋陡坡＋缓坡”设计的下坡道路。
2.5层螺旋立交，高差达到约44米
红云路的环评报告显示，红云路项目位于渝中区红岩村，道路起点位于阿卡迪亚与云栖谷小区之间的断头路，终点接嘉滨路，道路全长约1745米。道路规划红线宽为16米，双向两车道，设计时速为20公里/小时，是一条城市支路。
红云路的道路长度虽然不长，但是道路所在区域内地形复杂，受限制因素较多，这也给道路设计带来了一定难度。
比如，红云路起点至终点的直线距离仅有900米，但是高差却达到了约119.6米；直线平均纵坡(平均纵坡是指一定长度的路段纵向所克服的高差与该路段的长度比)达到13.2%。
如何解决道路不长，高差较大的问题？
从设计方案来看，在道路起点附近有一处高差达40余米的陡坎。为了让陡坎上下平稳衔接，这里设计了一座同轴螺旋立交。
据了解，红云路的这座螺旋立交位于快速路三纵线红岩村隧道进口洞门右侧，全长约610米，为2.5层同心圆螺旋结构。上下层桥梁平面位置重叠。这座螺旋立交直接消化的高差达44米。
红云路部分路段效果图。
“陡坡＋缓坡”设计，保障行车安全
为了进一步处理好道路高差较大的问题，除了螺旋立交外，红云路还采用了陡缓坡结合的设计。
