免费提供帮助的背后，是109道班承担了所有开销。去年，道班救助站在救助上就花费了10万余元，今年上半年，救助经费已经花费了4万元。巴布说：“经费一部分来自公路局的补贴，要是不够了可以卖掉道班自己养的牦牛，一头就能卖1万多。”在问及今后会不会向受救助的游客收取一定的成本时，这个皮肤黝黑的汉子摇了摇头，“不会！第一代养路工人是这么过来的，今后，我们第二代、第三代养路工人也会坚持下去，钱总会是有办法的，大不了从我们工资里出。绝对不能向游客收钱！”
现在，109道班的条件越来越好了，从2012年开始，工区通了自来水，再也不用背水上山了；道班建起了太阳能发电储电设备，用电更加稳定；新的员工宿舍也在建设中，氧气食物等物资的供应也变得充足。让记者没想到的是，巴布看着崭新的制氧设备说：“我们道班工人，不能吸氧。因为吸氧多了，在缺氧环境里就干不了重活！如果是这样，那路谁来修，那些人谁去背？”
巴布今年已经51岁了，再有4年他就要退休了，“养路工人有助人为乐的传统，我们做这些不是为了他们的感谢，因为我是共产党员，为人民服务是我的责任。”他望向唐古拉山，慢慢地说。
风雪唐古拉，天寒地冻但人心依旧温暖。再高峻再险要的关口，也会因为人的奉献与付出变得平坦。人是比山更高的丰碑。（经济日报-中国经济网记者 胡达闻）
