在信阳晚上十点上床，第二天早上六点过就醒了，昨晚在韶山九点半就寝，今天早上五点半也是自然醒。要是在家，晚上睡觉和早上起床的时间分别是零点后和8点后，看来还是早睡早起好。
很认真吃了酒店的简单早餐后，我们又精神抖擞地上路了。
从北京一路南下，越来越生机生机盎然，尤其进入湖南地界后，绿色逐步铺满视野，在韶山冲毛主席故居，我们还看见一片油菜花。
原以为南北大动脉的京港澳高速会是全线双向8车道的宽阔气派，谁知从信阳开始到湖北再到湖南地界，除个别路段外，都是双向4车道，时速限制以100——110公里为多，120公里很少，因为速度跑不起来，所以信阳到韶山600多公里也跑了七个半小时，感觉比第一天跑987公里还累。
驾车驶过这条很令人失望大动脉的时候我心生两个疑问：1、这般狭窄局促的交通基础设施如何与当地的经济发展相匹配？2、三省有关职能部门为什么到现在都没解决这个“秃子头上的虱子”？
虽然京港澳大动脉让人失望，心情风驰电掣不起来，但我们还是在下午三点半抵达韶山，来了却那个在心底蛰伏已久的愿望——拜谒毛主席故居。在我们南方行的正式计划中，毛主席故居是唯一一个红色旅游景点。
湘潭至韶山的高速公里是新修的，也是信阳到韶山最好的路段。
车进韶山，城市的巨大变化让七年前来过此地的妻子大呼没想到。
出发前有朋友说：“韶山是不去遗憾，去了更遗憾”，还有朋友说，“小心点，韶山宰外地人可狠了”。
从按照高德导航来到此地到晚上入住韶山宾馆，除毛主席故居和韶山宾馆让我们心中感到暖洋洋之外，其他经历和体会实在让人心生不快。
我们是怀着虔诚之心而来，按理不该说更多批评的话，但所见所闻如鲠在喉，不吐不快：
——到韶山，仅为了找到游客换乘中心，我们就在导航、不太热心的保安和路人的指引下，来回折腾了一个小时。
——如今的韶山冲，已经被开发成了一个占地辽阔的旅游景区，不住景区酒店的私家车一律不得入内，想进去参观就得掏钱，门票、景区公交车等，人均好几十。
——在这个南方的小山村中，游客换乘中心大楼那是相当的气派，如此奢华的建筑与主席简陋的故居相比，让人心里很不舒服。
——韶山景区的铜锈味也很重，啥啥都要钱。按理说住在景区内酒店宾馆的车辆是不收停车费的，谁知我们参观主席故居出来刚发动汽车，不知从哪里就冒出来一位中年妇女，说半个小时停车费20元，我们解释半天无效，只能交钱走人，可其他本地车辆都无人阻拦地绝尘而去。
——在服务中心换景区通行证停车15分钟也收费10元，比北京还贵。
——其实毛主席故居只是韶山景区的一小部分，如今的韶山冲面积很大，里面很乱很脏，游客很多，现代建筑与普通村落的反差太大。
——主席故居前后都被封起来，有保安还有武警，进入那块地方还要换参观券，问个路都没有好脸，倒是韶山腔的湖南话让人又想起了毛主席。
作者简介：
李国章（网名：巴厘海风、巴厘海风杂货铺），退休前任经济日报高级记者，在经济日报工作22年，曾先后3次共13年常驻印尼。
