对直升机模型保有的美好想象与现实缺憾延续到了汪滔的大学时代。2005年汪滔在香港科技大学准备本科毕业设计课题，研究内容正是设计直升机飞行控制器，核心功能是如何实现自动悬停。这一研究，奠定了汪滔今后的事业道路。2006年汪滔继续在香港科技大学攻读研究生课程，同年创办大疆。
创业之初，汪滔就为大疆设定了“做世界最好产品”的高标准。“我们已经不习惯再去做一个达不到世界最高要求的产品，所有人都不习惯了。”汪滔说，“我们不会去做二三流产品，靠便宜取胜——便宜，是自己没本事，拿不出好货来”。
对产品的极致追求之外，是汪滔敏锐的直觉与漂亮的选择。回顾公司早期创业，大疆创新副总裁徐华滨认为，大疆创业团队步步为营，在关键转折点做对了“一系列选择题”。“如果当初在任何一个转折点做了不同方向的选择，大疆会是一个完全不同于今天的企业”。
这种选择在公司发展初期，更突出地表现在做哪种主力产品上。大疆最初的主营业务是研发生产用于直升机航模的飞行控制系统。2008年大疆第一款直升机飞行控制系统XP3.1面市，这款系统能让直升机航模实现空中自动悬停。产品通过一些专业网站或论坛获得订单，渐渐赢得业内口碑，到2010年，大疆每月已有几十万元销售额。
大疆先是面临飞行控制系统“给谁做”的选择——是继续给直升机航模做，还是给新涌现出来的多旋翼飞行器做？虽然与直升机航模相比，多旋翼飞行器续航能力与承载性能较弱，但操作门槛和维护成本比前者低得多，这一优势让多旋翼飞行器有更大机会走进千家万户，大疆团队选择了多旋翼飞行控制系统作为新的主攻方向。
当多旋翼飞行控制系统卖得还不错的时候，新的选择来了——要不要自己做一体机？当时无人机的主流用户群体是“发烧友”，市场产品策略是让用户找到组件下载代码自行组装拼接，产品使用门槛很高，可靠性差强人意。一位代理商告诉汪滔，为了提升使用体验，许多用户会专门购买用于安装、固定摄像机的支撑设备——云台，悬挂到多旋翼飞行器上。种种信号表明，市场对多旋翼一体机的需求很旺盛。大疆团队抱着“走一步看一步”的想法试水这一全新领域，调动多年的技术积累快速推出产品，立刻尝到了甜头。
