潘强同时介绍道，铁路自营的冷链盒饭一周换一次菜单，下一步也希望社会餐饮品牌能够不断地推出新菜单。不过，记者也了解到，要送上高铁的餐饮品种，还是要经过精心挑选和设计的，比如汤面类因为时间稍长就容易“坨掉”，不适合做高铁送餐。此外，社会餐饮品牌经过一段时间的摸索，势必也会明白什么好卖、什么不好卖，从而加快菜品的革新。
部分投诉缘自误会
前三周近3万个订单中，目前关于食品质量的投诉为零。但还是有38起投诉事件，也就是说，投诉率大约是千分之一，相较于普通餐饮外卖，这一比例的投诉率还是很低的。其中极少数是投诉“送错”的，比如旅客点的是鱼香肉丝饭，结果送上车的是香菇卤肉饭；绝大多数是投诉“送晚”的，即旅客投诉送餐送晚了，这里面也有一些“误会”，很多旅客等车在自己要求送餐的车站停靠，2分钟后车再次启动，不见“外卖”就打电话投诉了，但电话一挂，餐食就送到了——原来，外卖送到车上，再由车上的服务人员送到旅客所在的车厢、座位，也是需要一点时间的，旅客不妨稍微耐心一点。
这三周内，因为台风影响、列车停运等原因，一些旅客的订单被自动退单、退钱。潘强介绍道：“这方面到目前也没有出现过差错。只要列车停运，或者列车在配餐站晚点超过30分钟时，车站的配送中心会根据有关文电、调度命令通过系统撤单并通知订餐人，餐食费会第一时间返回到旅客账户。旅客遇到问题，欢迎致电12306客服电话，帮助改进送餐服务。”
