现状：多家电动单车企业“顶着风”也要“逆行”
共享单车经过一年多野蛮生长，给用户带来的便利已经得到体现。但同时，诸多负面效应也逐渐暴露出来。包括南京在内的全国多个城市对电动车的管理都在越发严格，相关规定也更加细致。但即使这样，也没能影响一部分“勇敢”的试错者蹭共享单车风口的决心。目前南京市面上共有7号和享骑两家共享电单车企业，投放总额约4万辆。
但根据我国自1999年10月1日发布的《电动自行车通用技术条件》，规定电动自行车最高车速应不大于20km/h，且需要具备良好的脚踏骑行功能。仅这一条硬性规定，就卡掉不少电单车企业。而除此之外，南京对电单车也有严格规定，要求其必须上牌。再加上其所带来的安全隐患，导致电单车在上马之初，就被深圳、上海、北京等多城相关部门“叫停”。但电单车企业却并没有停止“顶风前行”的步伐，直到8月3日国家《意见》出台，彻底结束了共享电单车“夹缝里求生存”的路径。
方案：创业“梦碎”，无牌共享电单车须“退市”
由于目前一部分7号电单车已经上牌，按照规定，无牌上路行驶的共享电单车，由公安交管部门依法查处。这意味着市场上部分没有牌照的共享电单车将陆续退出市场。此外，由于公安部门自7月20日起已经不再对互联网租赁电动车进行车辆注册登记了，所以以后共享电单车企业再想投放车辆，也将无法再上牌。也就是说，随着时间的推移，共享电单车将彻底退出南京市场。
