葛宇路当然是有责任的，至少违反了关于地名的一系列法规。一言以蔽之，地名命名之事，任何单位和个人都不得擅自为之。对此，葛宇路也表示自己愿意担责。相关部门的做法并不难理解，一方面，法律法规确实没有赋予个人道路命名权，有关部门不纠正就是失职；另一方面，“葛宇路”的存在如果得到承认，城市地名也许会面临失控的风险。
除此之外呢？“葛宇路”中的责任问题也许不止于此。
“葛宇路”给城市管理提个醒
如果说“葛宇路”路牌属于非法，那么，为什么它可以“堂而皇之”地被悬挂在道路旁，且被地图和网络“官方”地使用了多年却未能被有关部门发现？甚至在2015年底，市政对该路段的路灯还使用“葛宇路”进行了统一编号。这又该是谁的责任？
同济大学建筑与城市规划学院张松教授在接受电话连线时分析到，一般一条道路的命名必须是在所有工程及手续都完成之后，再交给交通部门来管理，之后他们再启动道路命名的一个程序。但是道路的建设周期很长，有一些可能是在实际通车之后，某一些后续的工程还没完成，所有后续的挂牌、命名就要拖很久。因此，就会产生有些道路长期没有名字的问题。
不过，私设路牌弄假成真，乍听匪夷所思，仔细一想却又在情理之中。人们常说“出门认路”，认路首先就得知道方位在哪、路名为何。附近居民说得实在：这条路叫什么名字无所谓，关键是得有个名字！
对此，张松表示解决这样的问题其实并不难。过去主管部门习惯于自上而下做事情，而如今，自下而上的作为更应该被鼓励。他建议，有关部门应该把权利尽量再下放到居委会、街道，或者主管部门自己应该经常到基层了解情况，一起来推进路名的规划和管理。
“葛宇路”的出现并不荒谬，背后是人们实实在在的生活需求。“葛宇路”以近似黑色幽默的方式，测试出道路规划建设、交付、命名、管理各环节衔接上的缺口，拷问了城市治理的精细化程度。
“葛宇路”去向何方？
不少人建议，干脆“将错就错”，把“葛宇路”路牌当成官方名称留下来。而原因归纳起来，总共有两点：一是将“葛宇路”路牌作为一个警示牌，提醒有关部门及时作为，履行好城市精细管理的职能。二是既然都存在那么久了，不仅服务软件接受了，人们也习惯了。那么，此路牌该不该保留呢？
