然而终究实践是检验真理的唯一标准，巴铁项目的黯然拆除与其说是技术上有多大难题，不如说是具体应用到城市及融资项目方面缺乏前景。而这时候当初打“爱国牌”的人们则要面对被揶揄讽刺的境地，只好把脸一老，顾左右而言他去了。
北京时间（微信ID：Btimelun）认为，如今的这种“滥打爱国牌”的逻辑在舆论场中并不罕见，不但“爱国”变得非常容易，“卖国”也变得非常简单，往往一段视频、一百多文字、一张图片就能跟“爱国”挂钩起来。
而这种逻辑如今尤其易被一些带有商业目的的人利用，动辄拉过“中国制造”的虎皮当大旗，以“民族资本”、“民族科技”的身份吸引关注，而一些网民甚至媒体也不明就里，听说“爱国”俩字就激动得热泪盈眶，一提“民族”这词便无原则地奉上自己的“无比自豪”。
这套逻辑的荒谬指出就在于，爱国本来应该是一国民众对国家这一命运共同体的热爱感情，如今却被嫁接到某些商业项目上，似乎这商业项目成败成了国民共同的成败，以至于“不支持不是中国人”。
然而如果对“爱国”一词的内涵稍有了解就应该知道，整个国家的命运并不单单寄托在某个企业某个项目的成败上。西方人称赞牛顿发现三大定律、称赞瓦特发明蒸汽机、称赞爱因斯坦带人类进入新时代，但真正带来英国、美国国家命运改变的，并不是单纯几个发明，而是历史机遇与全体国民的努力。
因此，将爱国与否，与某个非政府项目挂钩，本身就非常荒谬，也显得对国家这个概念缺乏起码的了解了，根本就是一种“伪爱国”。
当然，北京时间并不是认为凡是支持巴铁、支持民族产业的都是“伪爱国”，而是认为爱国应当是对整个国家未来发展的坚定信念和积极进取心；而当遇到具体的实际问题时，比如一项发明是否可以落实，还是要尊重客观规律和客观现实，不分青红皂白地一律拿“爱国”说事儿，就必然是“伪爱国”无疑了。
那么回看巴铁的兴起与拆除时的舆论场变化，恰恰说明了这种“伪爱国”面临着极大的风险，随时可能遭遇“打脸”，然而“伪爱国”被打脸的时候可能还要连累“真爱国”，恐怕就是其危害之处。
希望这次巴铁被拆之后，那些曾经被“伪爱国”忽悠的人们能够有一个清醒的认识，明白什么才是真正的“爱国”。
