他解释说，比如客户的车是一辆外地牌帕萨特，车牌尾号Z637，如果买不到尾号Z637的京牌帕萨特信息，但能买到尾号一样的京牌奥迪。注册时，车牌、车主和车辆注册日期都填买来京牌奥迪的信息，车型和颜色还是填帕萨特的信息，也能通过验证。
记者测试后发现何奇所言不假，如此注册成功的账号内“我的车辆”一栏下，车辆图片仅是一张车形剪影，并无实际车辆图片。
照片软件“骗过”人脸识别
作为成功拿到司机账号前的最后一道验证程序，“人脸识别”也遭遇尴尬。
何奇只是用一个3D照片软件便“骗过”了这一验证程序。
以记者拿到的账号季晓东为例，何奇说，他记下了买来的季晓东身份证号，再通过该身份证号买到了其头像照片。这种头像照片可能来自于身份证，又或者驾驶证、暂住证、毕业证等需要头像照片的各类证件，“肯定能找到，然后用手机拍下来或者截图给我，这就行了”。
何奇说，通过一款3D照片应用软件，将买来的头像照片传至该软件，即可渲染成3D效果，并实现眨眼、张嘴等动作，只需几秒就能通过“人脸识别”验证。
在通过“人脸识别”验证后，车辆才能开始接单出车。不过，由于改牌后，账号的司机信息并非本人，涉及的银行卡绑定取现如何实现？
对此，何奇说，个别平台在给司机打款时，只核对账号绑定的银行卡是否与司机同名，并不核对司机与银行卡主身份证号是否一致，这便给做“同名端”留下了“空子”。
每一单“改牌”可获利十余倍
成立工作室改牌做号一年多，何奇已开始广发帖子收徒，“生意多，利润高，忙不过来。”他说。
他通过改牌做号每月收入可过3万，远超之前开网约车的收入。
在信息买卖方面，他说，行驶证一个20元，驾驶证一个25元，头像照片一张15元，这是他收购的价格，转手卖出时，他通常会加价5元。
他坦言，改牌做一个号的成本一般十几二十块钱，成本高的也就三四十块。
他对客户的报价却不固定。“新客户报价220元、240元、260元、300元，随便报，有些回头客你可以报低一点。”他连称最近行情不行了，以前他都是报400元。
尽管如此，每一笔生意的利润超过10倍甚至更多。
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