原标题：247辆车车主等了一年难退还
2008年1月，榆林城区247辆出租车，向8家出租车公司缴纳了总额600多万元的风险抵押金。2016年承包期满，出租车司机要求退还抵押金，但对于这笔抵押金如何退还，8家出租车公司众说纷纭，何时能退还没有明确的时间。
247辆出租车交了600多万元押金
3月12日，榆林的哥老李向华商报反映称，2008年，为了方便市民出行，榆林城区新投放了247辆出租车，这些车被分配到长城、兴榆、金盾、东洲、大众、正大、北方、恒泰共8家出租车公司，每家都分到二三十辆。
“当时双方签订了承包经营合同，约定承包费用是20多万元，每辆出租车再向公司缴纳2.5万元风险抵押金，等8年经营期满后，抵押金一次性退还。2016年2月合同到期，但8家出租车公司却不愿退还押金。”老李说，一年多来，的哥联名向榆林市政府、榆林市交通局、和城客办反映问题，但退款问题至今没有解决。
据了解，榆林城区投放的出租车，只有2008年的247辆缴纳了风险抵押金，总金额达到617.5万元。
交通局：已督促妥善解决
3月14日上午，榆林市交通局法规运输科工作人员表示，2016年，的哥们向市政府反映问题后，交通局曾调查过此事，主要问题在于出租车公司和的哥对于当年合同约定内容有异议。目前该批出租车已全部更新并延续经营，部分承包经营者已经变更。“出租车公司认为随着更换新车，押金应该继续压着。但的哥们认为2016年到期，就要退了这笔钱。”该工作人员说，2016年年底，交通局已督促出租车公司和经营者认真协商，妥善解决该问题。交通局认为，对于经济类合同，经营者可以通过司法程序解决。
14日下午，榆林市城客办主任刘小鹏表示，经过管理部门协调，目前大部分出租车公司已同意退还风险抵押金，但由于2008年这批车很多已经多次变更经营者，对于押金退给最初的经营者还是现在的经营者，由于情况不一，所以处理起来非常复杂。
部分出租车公司愿逐步退还
3月14日，华商报记者分别致电8家出租车公司，长城、兴榆、东洲等公司负责人均表示，目前正在积极协商如何退款，对于车没有倒过手的承包经营者，可以从2017年至2022年，每年退还一部分押金。对于车经过多次倒手的情况，需要经营者自行协商，确定押金应该退给谁，再按上述方法处理。但正大、北方、恒泰等公司负责人，对于退款事宜，不愿正面回应。目前，对于具体何时退款，出租车公司均没有明确的时间。
据了解，2004年，国务院办公厅关于进一步规范出租汽车行业管理有关问题的通知（国办发〔2004〕81号）中规定，“要坚决制止企业利用出租汽车经营权，以车辆挂靠、一次性‘买断’、收取‘风险抵押金’、‘财产抵押金’、‘运营收入保证金’和‘高额承包’等方式向司机转嫁投资和经营风险，牟取暴利。”
2006年，多部委再次下发文件规定，向司机收取“风险抵押金”、“财产抵押金”、“运营收入保证金”等项费用的，必须限期全额返还，拒不返还的，要追究责任。
2016年，国务院办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见（国办发〔2016〕58号）中规定，“严禁出租汽车企业向驾驶员收取高额抵押金，现有抵押金过高的要降低。”华商报记者 杨宁
