与此同时，他将部分工作交给妻子打理，自己则四处调研各地私人飞机的情况、各个航空公司民用飞机制造的情况。航空公司不愿意透露，他就借自己的化工厂推销飞机清洁剂的机会，旁敲侧击了解实情。
在此期间，他仿佛又回到了从前读书的日子，没日没夜地看飞机制造书籍。工作、生活，均与飞机制造挂上了钩。
经过5年的前期摸索，2013年，王和文认为时机已经成熟，于是组建了一个团队，专门制造超轻型飞机，此后又历经长达11个月的前期准备。制造飞机的材料全部进口，光是购买各种材料就花了将近3个月时间，其后的制造耗时整整5个月。
那段时间，在王和文的妻子看来，丈夫对制造飞机的热衷程度已到了“疯狂”状态，“开口闭口跟人谈的都是如何制造飞机”。
要造一架能上天的飞机，王和文的行为在朋友的眼里，无异于“异想天开”。有时候他把制造飞机的图片发到朋友的微信群里，朋友们会揶揄道：“那玩意儿只是模型吧？能上天？”
谁也没想到的是，王和文异想天开的想法真的成为了现实。去年12月17日，王和文正式驾驶他的自制飞机，进行了第一次试飞，时长5分钟，但王和文并不满意。
王和文自制的这架超轻型飞机，长3米，宽度8.3米，高2米，机身重113公斤，最高时速可达120公里，最高飞行高度可达3000米。它的整体造价并不高，仅为20多万元，但前前后后却耗费了王和文长达8年的时间。
那一刻，王和文的心中五味杂陈，同时另外一个想法在他心中蠢蠢欲动。
未来将致力于
普通家庭“冲上云霄”
王和文说，自己还有更大的“野心”。
凭借着民航总局颁发的型号设计批准书，他已向广东省发改委、中国民用航空中南地区管理局提交申请飞机生产许可证。王和文称，他是全省首个申请飞机生产的人，如果申请成功，他打算在东莞建造一个通用航空制造产业基地。
目前，王和文拥有一个十几人的核心团队，队员多来自北京航空航天大学、西北工业大学以及南京航空航天大学等航空高校，他们有着专业的航空知识背景及专业领域工作经验。
“最关键是我们已经拿到了三款蜜蜂飞机的型号设计批准书，相当于拿到了民航总局给的‘出生纸’。”蜜蜂飞机是目前北航研制的国内第一款自主设计的超轻型飞机，“总共有三个型号，分别可以用于低空旅游、农林作业及航拍航测。”在王和文看来，这是未来最具有发展潜力的私人飞机，“其实在国外这种超轻型飞机已经很普及，我希望未来普通家庭也能用上中国自主设计的飞机，实现‘冲上云霄’梦。” 
