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实地探访厦航飞机“体检”(组图)(9/11)

保存图片 2015-12-28 16:29:49    中国新闻网  参与评论()人
实地探访厦航飞机“体检”(组图)
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在C检维修中,既要对飞机内、外部,驾驶舱和发动机做彻底目视检查;还需打开机翼、机身口盖做清洗、润滑和防腐;更要对影响飞行安全的主要电子和机械系统通电通液压测试;并按需对飞机进行系统线路改装,必要时还需要进行飞机试飞工作。2015年厦航本部基地共完成C检飞机数量49架次、A检飞机数量361架次、零散工作数量5400项。图为机务对发动机进行维护。 王东明 摄
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飞机维修分为航线维修与定检维修。每次飞机起降、经停过站时间进行例行检查与维护,称为航线维修。飞机如同汽车一样运行一段时间也需要做“4S保养”,飞机的“4S保养”称之为定检维修。目前厦航飞机维修工程部的定检分为A检维修、C检维修。A检维修不需飞机长时间停场,一般利用飞机航后时间进行。C检维修需要长时间停场,一般在机库进行。A检、C检维修按照次数从A1检/C1检开始执行,不断累积数字,直至飞机服役期结束。目前厦航B737飞机维修能力已经具备从C1检至C10检,B757飞机维修能力从C1检至C13检。王东明 摄