几分钟后，一名中年男子上前询问司机去不去华景新城，结果司机直接要50元，而且拒绝了对方打表的要求，男子随后径直离去，回到候车点乖乖排队。随后刚下火车的邓先生提着两个行李箱路过，听说不打表后，一边摇头一边走到对面马路拦车。不过，虽然在10分钟内就有十几辆空出租车经过，但司机要么嫌太近拒载，要么不肯打表，邓先生在无奈之下，只能使用打车软件叫来专车。
随着夜色渐浓，晚上11点半过后，东站出租车专用道上的出租车数量不断减少，与之形成鲜明对比的是，候车点对出二十米的马路旁却变成了出租车停车场，等客的出租车排了数十米的长龙。此时，出租车专用道旁的“道路运政”办公点仍有身穿制服的工作人员值守，但不少出租车司机就在工作人员眼皮底下肆无忌惮地要价。
不少乘客由于在候车点迟迟等不到车，唯有选择拖着行李走到外面打车，但大部分人都被司机们开的“一口价”吓退。新快报记者以武警医院为目的地上前问价，根据百度地图测距显示，武警医院距离广州东站不到5公里，打表计费价格在18元左右，但有的司机开口便要价50元，最便宜的也要30元。这个出租车聚集的位置距离东站出租车候车点仅几十米，收费却几乎是打表价格的两三倍。
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白天也不打表“坐地起价”，半路还拉客拼车
时间：8月3日晚上10点—11点30分
地点：广州火车站及省、市客运站一带
从广州火车站广场沿路走到广东省站、广州市客运站一带，每隔一段距离就能看到几辆空出租车在路边列着队等客，司机也在旁边“排排坐”，聊天之余不忘拉客。
在附近上班的李先生告诉记者，即便是在白天，他也曾遇到过出租车不肯打表的情况。上周六，李先生打算从省站到白云区五号停机坪，原本打表价格为20元，结果司机要价30元，随后还拉了另外一个去三元里的来拼车，再收20元。
“广州出租车都不打表的吗？”晚上10点半许，新快报记者装成是外地旅客，走进司机堆中问道。“你在路上拦，可能还能拦到肯给你打标的，停在这里的，过了晚上8点都不会给你打表的，不信你一路问问看。”一名司机说。当听到记者的目的地是三元里时，对方直接开价30元，并直言“30元是起步价了，不乐意就拉倒吧。”
随后记者再走到广州市客运站门口，一名停在该处等客的司机表示，广州各个客运站出租车晚上不打表的现象十分普遍，“也就南站管得稍微严一点。”他表示，这种现象其实已经存在了很多年，“不过以前你还可以讲讲价，运气好还能碰到愿意打表的。”不过，自从今年3月以来，打车市场被各种叫车软件“攻占”以后，在客运站等客的司机们生意难做了很多，于是便进一步提高了要价，“反正这个点能找上我们的，都是不用那些打车软件的，不坐我们的车你就只能坐黑车了。”他表示，司机们“坐地起价”的情况在每天的上半夜最为严重，而到了下半夜，随着乘客数量减少，很多司机才会妥协打表。
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的士候车点“无王管”，司机找钱竟是假币
时间：8月2日晚上10时30分—次日凌晨1点
地点：天河客运站
乘客在广州东站至少还能在出租车候车点等来“打表的”，反观天河客运站，即便在车站出租车专用道上等候，乘客们也难觅一辆愿意打表的出租车，价格都是的哥们说了算。2日晚上10时30分左右，客运站的出租车上客点停了十几辆出租车，但乘客零零散散的显得很少。
