核心提示：“这条航道把中国的发展与北极区域的发展联系在一起，对中国发展北极事务也是一个非常好的通道和抓手。”
参考消息网9月15日报道（文/喻新杜薇）“这是一次‘里程碑’式的航行。”
本周三（9月13日），美国《华盛顿邮报》网站刊登了一条被多数西方媒体忽略的消息。
历时8天，航行2293海里，中国“雪龙”号科考船成功完成了北极西北航道首次试航。
8月3日，“雪龙”号在北冰洋中央航道进行破冰之旅。新华社
事实上，“雪龙”号此次北极之行已于一周前（9月6日）画上完美句号。但直到最近几天，西方媒体才开始注意到此次航行的重大意义。
“当中国开始热衷探索北极航道，开辟新的‘蓝色经济通道’，这将给北极地区带来怎样的变化？人们拭目以待。”美国《外交学者》网站这样问道。
有了这条航道，从上海到纽约能节省7天
那么，中国科考船这一次的试航到底有多重要？
美国媒体报道称，“雪龙”号此行“积累了丰富的航行经验”。成功完成北极西北航道试航后，“雪龙”号实现了在北极三大航道（东北航道、西北航道、中央航道）的首次穿越，这将有助于中国船舶对北极航道的商业利用。
北极西北航道是连接北太平洋和北大西洋的一条海上通道，由于其经过的北极群岛区域常年被冰雪覆盖，而且岛屿众多、航道复杂，所以世界各国的船舶很少在这一区域航行。
8月2日拍摄的北极航道风光。新华社
不过，这一情况正在发生变化。
《华盛顿邮报》称，随着北极的冰川持续消融，北极西北航道正在成为一条真正实用的航运通道。
这一变化对于中国的海上贸易尤其重要，以上海到纽约为例，如果走现有的航线，途经巴拿马运河，总航程将达10500海里。而如果改走北极西北航道，则只有8600海里，少了整整20%的路程，能节省7天的航行时间。
北极航道的好处还不仅是“路程短”，加拿大媒体指出，如果穿越北极，中国商船就不用担心印度洋的季风和海盗，也不用为通过运河支付费用了，可谓一举多得。
加拿大媒体报道截图
