美国海军“麦凯恩”号导弹驱逐舰于当地时间21号早上，在新加坡附近海域与一艘商船相撞，事故造成10名美国船员失踪，另有5人受伤。
此次撞船事故是两个多月以来，美国海军第七舰队在太平洋海域发生的第二次撞船事故，美国军舰为什么总是磕磕碰碰事故不断呢？
文|金一南
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中国之声《国防时空》北京8月24日电（记者周宇婷）：美国海军“麦凯恩”号导弹驱逐舰当地时间21号早上，在新加坡附近海域与一艘商船相撞，事故造成10名美国船员失踪，另有5人受伤。22号，美国海军太平洋舰队司令斯科特·斯威夫特，在新加坡就美军舰撞船事件召开新闻发布会，表示部分失踪船员的尸体残骸已经被发现，美军将彻查事故原因。此次撞船事故是两个多月以来，美国海军第七舰队在太平洋海域发生的第二次撞船事故，美国军舰为什么总是磕磕碰碰事故不断呢？这就是今天《一南军事论坛》要关注的话题。
麦凯恩号导弹驱逐舰在新加坡附近海域与一艘商船相撞
麦凯恩号导弹驱逐舰在新加坡附近海域与一艘商船相撞
记者：21号早晨的撞船事件发生之后，美国海军还没有公布事故原因，现在各国媒体对此事议论纷纷，有的认为是美国违反操作规程，不守航行纪律，有的认为是美军在亚太地区横行已久，长期形成的霸权心态影响了安全驾驶，有的认为可能是机械故障，甚至还有人提出了阴谋论，认为是有敌人干扰了美国军舰的卫星导航设备。究竟是什么原因导致的这次撞船事故？一南教授您怎么看
金一南教授：阴谋论很难站得住脚，技术操作这个层面，尤其美国海军，他是个世界性的力量，长年累月游于各大洋，发生技术失误可能性也非常小。他不像一些年轻的海军，刚刚走上大洋，海图、水文地理资料、洋流情况、暗礁、浅滩、港口设施都不太清楚。这对拥有全球侦察设备的美军和全球数十年甚至上百年航行经验的美军来说，绝对没问题。那么问题发生在哪里呢？舰船操作者有很大问题。美国人在“航行自由”的支持之下，美国人的耀武扬威太厉害了，忽视很多规则。
在美国连续发生撞船事件之后，加拿大就披露了1995年10月，加拿大纽芬兰海岸管理人员与美军舰船的一个通话的真实的无线电电话的抄本。当时加拿大方面连续警告美国人，“请你改变航向，朝南15度，以避免碰撞。”你看美方的回答，“建议你改变航向，朝北15度，避免碰撞，”老子不改，要改是你改。美方人员还特别强调，“这是美国海军军舰的舰长，我再说一次，加拿大方面改变你的航向。”加拿大方面也很强硬，说“改变你的航向”，你看美国的回答非常尖锐，“这是美国海军林肯号航空母舰，美国大西洋舰队第二舰队，我们与三艘驱逐舰、三艘巡洋舰及多艘支援舰同行，我要求你改变航向，朝北15度，我再说一次，否则我们将采取反制措施，确保本舰队安全。”结果加拿大方面回答，“这里是灯塔，请你改变航向。”这后来闹出一个很大的笑话，这是灯塔，你不改变航向撞上来了，你看美国人根本不容加拿大方面说清楚，你改变航向，不是我朝南15度的问题，是你朝北15度，你让我，我不让你。美国人这种霸权心态几乎让一个航母编队跟灯塔撞上去，这就完全超出了海军操作规程和航海常识了。这完全是有着地区霸权，世界霸权的心态，就是两船相遇，你必须让我，我是美国海军。
从美方的检讨里面，我们可以看出来，操舰人员对于舰只的领导太过于自我感觉良好。比如美国连续闯南海所讲的理由，叫“航行自由”，我说到要注意，你这个“航行自由”不是全世界所有航道你为所欲为。你必须遵守航道的规则，必须遵守两船相遇避免碰撞的规则，不是航行自由只有你美国人有自由，没有别人自由，你不遵守规则，你最后也要吃亏。
美国海军太平洋舰队司令斯科特·斯威夫特
