对于中国来说，在这一区域展开军事行动，必须要克服青藏高原恶劣自然环境带来的种种问题，诸如：人烟稀少，无法就地为部队提供足够支持；道路数量不多、承载力有限，摒弃经常遭遇各种地质灾害；西藏地区的军用机场较少，适用机种也较为有限，航空兵活动受到一定制约。
反观印度，沿着中印边界地区，基本处于南亚平原地带，气候温和人口密集，道路等基础设施建设相对完善，可以较为便捷地支援军事行动。
不过，归功于青藏铁路的通车与西藏道路网络数十年的建设成果，我军虽然面临一定困难，但是相比1962年，已经好了太多！
若未来更多的西藏公路铁路建设计划付诸实施、更多的高原机场建设完成，印度必将面对更不利的局面。这点很可能是印度迫不及待要“动手”的原因之一：印方认为，这条公路一旦建成必将使得中方未来对边界地区的控制更加稳固。
更重要的是，众所周知，现代战争不同于冷兵器时代的最大特点就在于，不是单纯去比谁的兵多，而是讲究“快速集结，火力优势，机动作战和保障优势”，信息化作战则上升到“察打一体”高度，强调打击效率。
在这些领域，印度可就没法跟中国比了。
中印边界地形特殊，一旦大规模冲突开始，能够快速在有利方向上集结和调动部队的一方才能掌握主动权。所以，如果中国一线部队可以有效的在一定时间内顶住印军的发起的第一波攻势，那么，后方部队赶到战场时，除了增援，更可以选取对自己有利的地点集中超过印军的兵力发起“攻敌必救”之攻势，把难题抛给印度自己考虑：究竟要把藏南还给中国呢？还是丢掉克什米尔或者拉达克等地区？
印度的公路、铁路运载能力印度究竟如何，相信大家从日常新闻中早已有目共睹、了然于心。在印军顾此失彼、疲于奔命的过程中，不用提作战任务，能够确保自己不发生重大混乱就算很不错了。这时候中国部队若干发起火力，必定会给印军造成更大的损失。
中国也可以“以彼之道还施彼身”，迫使印军不得不进行调动和分散，毕竟动员预备役等工作是缓不救急。这样会拉长战争持续时间，这对于印度军队来说恐怕是更加致命的。
3,若开战，印度工业体系能先玩死自己
