新民图表 制图 叶聆
新民图表 制图 戴佳嘉
35岁的许耀中，家住浦东昌里路，公司在汉中路。2007年轨交8号线一期开通以来的10年，他都坐轨交上下班。“刚工作时天天乘公交车去公司，单程至少一个钟头。有了8号线，我走15分钟到耀华路站，上班单程缩短到50分钟，早晨能多眯一歇。”
2009年12月，轨交7号线一期开通运营，他能再多睡10分钟。“我从7号线长清路站出发，先乘1站到耀华路站，先后换8号线和1号线到汉中路站，共9站。”他有时也直接坐到常熟路站换1号线，全程10站。”两种方法，单程时间都是40分钟。
2015年12月，轨交12号线西段开通运营，许耀中格外兴奋，因为又多了10分钟宝贵的睡眠时间。他从7号线长清路站上车，到龙华中路站换乘12号线，共7站，全程半小时。
“多睡一会儿”的盼头还没完。明年，轨交13号线预计将全线贯通运营。“到那时就不需要换乘了，直接坐13号线从长清路站到汉中路站，早上还能多睡起码5分钟。”许耀中说。
在影视文化公司供职的许耀中，是一名资深“铁丝”（上海地铁粉丝的昵称）。“2012年至今，上海地铁新开通11条线路（含延伸段），讲到对市民生活的变化，很多人也许首先会想到2013年底开通的16号线。”许耀中解释说，这是近5年来里程数最长的新线路，全长58公里。“我有朋友住在南汇，到市区的时间大大缩短，确实方便多了。不过很多市民和我一样，难得去南汇或临港，感受不到这种变化。”他补充说，2015年开通的12号线西段（汉中路-七莘路）和13号线（江宁路-世博大道），线路不长，但中心城区市民的感触可能更深。“这两条线路，陆续将与沿线近20个轨交车站实现换乘，堪称‘换乘之王’。上海轨交网络越来越丰富立体，给许多人的生活带来更多实质性便利。”许耀中笑言，“路程缩短10分钟，看上去变化不大，可是少睡10分钟懒觉，感觉就很明显了。” 本报记者 曹刚
