总体算来，滇中新区目前在建的3条重点道路的综合管廊共有26.12公里，总造价约12.39亿元，每米投入约4.74万元。
除了建安费用以外，建造综合管廊还需投入大量的人力、物力和时间。工程测算显示，截至目前，空港大道中段项目综合管廊完成约6.7公里，建设期间投入劳动力约120人，各类机械约30台，施工工期约200天，与没有综合管廊的市政道路相比投入大大增加。哨关路、嵩昆路两个工程的建设公司经过测算，综合管廊建造时间约为整个项目建造时间的25%。
综合对比 花12亿元建“里子工程”值得
当前，滇中新区正处于大开发、大建设的关键时期，各方面对资金的需求都很大。新区为何会把12亿元投资在“里子工程”的建设上呢？
相关负责人介绍，滇中新区作为国家级新区，目标是要通过高标准规划、高起点建设，注重科技创新、自主创新，注重经济社会和资源环境协调发展，使新区未来成为具有经济综合实力和竞争力的城市新区。城市综合管廊工程作为地下空间的“生命线”，是城市公共配套的重要组成部分，大力投资合情合理。
每当暴雨来临，因路面、区域严重积水造成生产、生活不便，人们首先诟病的往往是下水道，而地下管廊能有效保障城市地下管线的安全、经济、高效运营，提高城市的管理水平。滇中新区从成立伊始，就高度重视综合管廊的规划建设，并于2016年启动了25公里的地下综合管廊建设。
建设综合管廊，还可以避免“马路拉链”问题对交通和居民出行造成的影响和干扰，降低路面多次翻修的费用和工程管线的维修费用，保持路面的完整性和各类管线的耐久性，便于各种管线的敷设、增减、维修和日常管理，有效利用路下空间，减少架空线与绿化的矛盾，节约城市用地，让城市景观变得更美。
项目建设方负责人告诉记者，综合管廊建设的一次性投资常常高于管线独立铺设的成本。但是，综合管廊的成本效益比，显然不能只看投入多少，要进行系统性、综合性的对比后，才能更好地发现建设综合管廊对城市而言，具有更加长远的经济和社会效益。
未来方向 让智慧综合管廊更上一层楼
近日，国家住建部下发《2017年科学技术项目计划》，滇中新区智慧综合管廊一期工程入列国家科学技术示范（信息化类）项目。
