听说前几天上海暂停了中心城区新增投放共享单车，有的城市也在研究跟进。之所以如此，大概和到处乱停的自行车不无关系。的确，越来越多的共享单车虽然方便了人们的出行，但如此多的自行车究竟该如何停放，也在困扰着城市管理者。看看这些奇思妙想，也许能对解决这个城市难题有所启示。
11米深的深井中密密麻麻但却有序地停着超过200辆自行车。这些自行车的存取都是全自动的，在这个深井中存放或是取出一辆自行车整个过程只要8秒钟。这是日本一家建筑设计公司为人口稠密、寸土寸金的东京设计的自行车地库，旨在为拥挤的城市提供一个更有效率的自行车停放方式，杜绝自行车的乱停乱放。这个全自动的自行车地库的存储空间建在地面之下，圆柱形的地库内是层层叠叠的机械停车位，一个这样的车库里可以停放200多辆自行车。自行车地库在地面的部分并不大，只有一个小型报刊亭大小。亭子有个小门，要想停放自行车，只要把自行车推进这个小门，里面的机械手会自动将自行车输送到地库中的空位上。要想使用自行车，这里面的机械手也会将自行车自动取出。
要说安置方便，这个自行车停放点儿的设计，在拥挤的城市中安放起来最便捷。设计师荣格设计的这个自行车停放点儿，外观像是个长方形的透明盒子。透明盒子所占的面积和一个普通轿车的停车位差不多，高度大约和一辆自行车的长度相仿，一个这样的透明盒子里面可以放置32辆自行车。透明盒子采用了模块化设计，一辆小货车可以将它带到城市的任一角落，只要有个停车位大小的地方，就可以放置下来成为一个独立的自行车停放点儿。另外，也可以将几个甚至更多这样的透明盒子拼在一起，根据城市里自行车停放的实际需要，在公共场所组成任一规模的自行车停放点儿。
