2015年以来，长城金融累计投入3700多万元进行数字化车间建设，企业的生产效率和产品质量均大大提高。长沙晚报记者 伍玲 摄
长沙晚报记者 伍玲 实习生 陆丽竹 通讯员 李时丽
“特别方便，不用排队，时间也花得少。”昨日下午，市民王小姐来到车站北路工商银行某网点，仅用几分钟，便在自助终端机上办了一张银行卡。
王小姐不知道的是，这些可办理查询、转账、发卡等银行业务的自助终端机，产自位于长沙经开区的湖南长城信息金融设备有限责任公司。
作为中国长城科技集团旗下子公司，长城金融深耕金融行业多年。“工商银行90%、中国银行60%的智能网点设备是我们生产的。”昨日，长城金融副总经理吴华荣告诉记者，得益于3年来持续推行精益智造，目前长城金融产品全国市场占有率达到35%，预计今年可生产10万台金融智能终端产品。
投入3700多万元建数字化车间
长城金融的智能化改造，始于2015年。
刚着手智能化改造时，公司还是粗放式管理。“每年产生8000多个小时的异常工时、员工离职率高、生产车间乱、生产效率低、产品交付期长、搬运靠人工……”说起彼时的长城金融，吴华荣表示，现实的“短板”拖慢了公司的发展步伐。
经济新常态下，企业不进则退。
2015年，长城金融开启数字化车间建设工作，着重从精益生产、信息化、自动化3个方向提高企业的生产效率和产品质量。3年时间，长城金融累计投入3700多万元。
“短板”补齐后，一组数据让人惊喜：产品交付周期从2014年58天缩短为今年的28天；安装合格率由2014年的88%提高到今年的97.7%；在制造费用整体降低的情况下，人均工资比2014年增长58%。
3年实施7大自动化建设项目
如何提高企业的自动化水平，长城金融颇费苦心。吴华荣说，他们另辟蹊径，组织技术团队进车企观摩学习。
学习回来，说干就干。原来的平仓改为立体高架仓库，物料堆放有序，且极易寻料。随后，投入150万元建设了一条高空物料输送线，将仓库和车间连接起来，代替叉车搬运，既节省60%物流人员，同时避免了雨雪天气对物料周转的影响。
记者在长城金融看到，一条全封闭的玻璃物流“栈道”，串起2个车间，物流距离直接缩短上百米。
2015年以来，长城金融先后启动高空物流输送线、自助板链线、机柜地面输送线、大自助自动包装线和大自助检测自动化等自动化项目建设。今年，该公司又新增生产物料AGV配送机器人和大自助流水线下线自动化等项目，对生产工艺、制造流程、物料布局全面优化。
在车间里，一台2米多高的橘黄色巨无霸机器人分外显眼。“这是我们今年新引进的自动打包线，可以自动套箱、打带。”吴华荣说，引入机器人后，原本需要8人打包的环节如今只要3个人，打包场地也节省了44%。
信息及时共享打破信息“孤岛”
实施信息化，联结信息“孤岛”，让信息公开透明，让设备与设备、部门与部门、企业与供应商实现信息互通，成为长城金融精益智造的重要推手。
“企业与供应商之间，我们建立了信息共享平台，供应商登录平台就可以对我们的产品需求信息‘一键掌握’。”吴华荣表示，以往订单信息、产品图纸都要打印出来，再线下传真给供应商。
仓库与生产车间也通过制造执行系统和仓库管理系统的建设，实现了信息的及时共享。“仓库不仅可以将物料收货、送检、入库信息智能推送和录入，而且可以根据生产车间的排产计划，生产进度，及时供应配料。”吴华荣表示，信息化改造后，生产线得到最大化利用，长城金融的异常工时数大幅减少，生产效率和产品质量却大幅提升。
记者在生产车间看到，一个个电子显示屏将每条生产线的生产状态可视化，排产计划、完成度、合格率都一目了然。
“质量溯源系统的建立，可以对每一个有问题的产品，甚至是零部件进行溯源追踪。”吴华荣介绍，今年长城金融在深耕金融领域之余，又朝着智慧医疗、智慧税务、智慧政府以及智慧交通等领域迈进。
