位于成洛大道的地下综合管廊模型。
三台“巨无霸”同时掘进，工业化预制拼装——
□本报记者 程文雯 文/图
供水管、燃气管、通信管……城市的地下和空中，有许多管线。过去，这些城市的“生命线”往往由管线产权单位各自实施、管理，各自为营、建管混乱，“马路拉链”和“空中蜘蛛网”屡见不鲜。
不过，在成都，这些问题正在逐渐解决。记者从成都市城乡建设委员会获悉，作为国家地下综合管廊试点城市，成都市目前正在实施地下综合管廊工程的项目有32个，总里长约71.7公里，总投资约85亿元。
这些工程进展如何？又是如何帮助城市实现管线科学管理的？8月8日，记者来到施工现场，探访成都地下管廊建设的十八般武艺。
国内直径最大的盾构综合管廊项目
在位于成洛大道的地下综合管廊项目施工现场,8号井口外，记者看到一个1:1的模型，展示出这段地下管廊将来是什么样。
据展示，整个圆形管廊外径9米，内径8.1米，内部分为上下两层，每层再划分出一大一小两个仓室，四个仓室从上到下、从左到右分别为“水电信舱”“高压电力舱”“燃气舱”和“输水舱”。入廊管线包括自来水、燃气、通信、电力、垃圾渗滤液管等。“四个仓室相互独立，即使某一仓室出现问题，也不会影响到其他仓室。”中铁十四局集团有限公司项目生产经理郭长龙介绍。
“这里是目前国内直径最大的盾构综合管廊项目。”城投集团驻现场代表陆江告诉记者。所用盾构机是一台外径9.33米，身长126米的“巨无霸”。施工中，只需要开挖井口位置的路面，将盾构机由井口放到地下后，就全机械化掘进。此外，沿线设置的21座综合井，还能实现出线、投料、通风、逃生等一系列功能，“以后城市中需要埋线、维修，可以直接从井口进出，不用再开挖路面。”
为缩短工期，该工程由三台盾构机同时掘进，预计春节前就能完工。
预制装配式建设
日月大道综合管廊全长约7.3公里，其中标准段1.7公里采用工业化预制拼装方式：先将钢筋按设计要求加工成型，装入模具中，再倒入搅拌好的混凝土，干燥后，一个2米长4米高的管节就成型了，经过蒸汽养护后，就可以运送到施工现场安装。
