漆黑的夜色中，“前方突发大地震，立即原地停车”的指令通过电波传来，正在陇海铁路线上行驶的沈阳铁路局沈阳客运段K388次两组对开列车，一组停留在荒野中，一组停留在山洞隧道内，分别停了3小时40分钟和4小时28分钟。
两列长达500余米的列车上，分别载着包括沈阳旅客在内的1000余人。在这段时间里，怎样的故事在列车内悄然上演？8月9日，沈阳晚报、沈报融媒记者通过电话采访，还原了四川九寨沟地震后发生在两组列车内的故事。
列车1：成都—沈阳北
列车长带队挨个车厢安抚乘客
91岁老人突发急病获及时处置
列车长王磊执行的班列是成都至沈阳北，他所在列车的专业编号是：沈阳铁路局沈阳客运段客运八队K388次成都四组。
“列车从成都站始发的时间为8日12时47分。”王磊说，当日21时19分四川九寨沟发生7.0级地震的消息传来后，全车乘客一片哗然，“车上当时共有千余名旅客，其中沈阳籍旅客有300余人，全部是从四川旅游后返乡的。”
一开始，列车接到的指令是“限速缓行”。此时，长达500余米的列车正行驶在险峻的陇海铁路陕西省境内安康站附近。顶着漆黑的夜色，以三四公里的时速缓慢前行……抵达长哨站时，新指令传来：“原地停车！待命。”
列车2：沈阳北—成都
列车钻进隧道断了信号和网络
留在外面的两节“尾巴”成了救星
列车长宫彬执行的班列是沈阳北至成都，他所在列车的专业编号是：沈阳铁路局沈阳客运段客运八队K388次成都五组。
九寨沟地震发生时，他所在的列车刚刚从西安南站驶出20分钟。但不巧，当列车驶入一处山洞隧道时，列车接到了指令：“立即停车！”
“列车总长500余米，共计19节车厢。事发时，17节车厢都驶入了隧道中，只剩两节车厢尚没有驶入。”宫彬介绍，这两节车厢成为了全车人的“大救星”。
“隧道里根本没有手机讯号！”宫彬说。面对突然停车，再加上手机没有信号、断网，全车人几乎与世隔绝，大家都不知道发生了什么。
为了第一时间弄清楚停车的原因，宫彬徒步穿越十多节车厢，来到列车驾驶室。通过原始的电报传送，才弄明白了事发原由。
“由于列车车厢内没有通讯讯号，旅客异常焦急。全车共计1405名乘客，其中四川籍乘客比较多。他们情绪非常激动，担心家人的安危。”宫彬回忆。
经检查，列车的一节行李车厢、一节硬座车厢因没有驶入隧道，可以收到手机讯号。于是，宫彬及列车人员挨个车厢组织乘客陆续转移到这两节车厢内，用手机跟家人联系、报平安，每人限时3分钟。
10岁男孩突发高烧广播引乘客伸援手
一个突发消息传来：10号车厢里，有一个10岁的男孩突发高烧，四肢抽搐。闻讯，宫彬立即传达进行列车广播：寻找医生。
很快，一名曾从事过护士职业的女旅客毛遂自荐，用体温计为男孩测量了体温：38.9℃！列车员赶紧找来应急药品箱，为男孩喂服了退烧药。但短时间内，口服药无法降温，女旅客又采取各种物理方法为男孩降温。为找到冰水，列车再次广播求助。有旅客从自带的保温箱中无偿提供了一瓶冰水，成为男孩的“救命水”！
列车在隧道内足足停留了4小时28分。截至记者发稿，该次列车已经到达终点站成都，全车旅客安然无恙。
车长巡检逐个安抚食品饮水供给充足
“此时，距西安南站还剩1个半小时的路程。”王磊告诉记者，计划在西安下车的旅客人数较多。一时间，归心似箭的他们对突然停车表示不理解。
王磊亲率乘警长、检车长、列车员等，挨节车厢巡检，做旅客的安抚工作。面对列车人员苦口婆心的劝解，大多数情绪激动的旅客逐渐平静下来。
“最近正值全国多地汛期，我们铁路部门早已制定了应急预案，列车餐车配给也早就提前做好了充足准备。”王磊介绍，“矿泉水、方便面是最大众的消费热点，我们一直平稳供应。与此同时，在餐车的加工车间，工作人员也在全力烹饪着热腾腾的可口饭菜，旅客就餐秩序正常。”
九旬老妪突发急病处置及时成功脱险
“正点到达西安南站的时间原本是9日零时零7分，但遇到地震突发情况，已延时近3个小时了。”王磊说，正在此时，一个突发消息传来：一名91岁的高龄老人出现异常情况！
王磊立即带人奔向18号车厢，只见一名白发苍苍的老太太瘫坐在座位上。经询问，她是由68岁的女儿陪同乘车的。由于停车时间过长，老人身体疲惫加上精神极度紧张，导致心跳加快、血压升高、脸色苍白……
见状，王磊给老人喂服了一些温开水，又进行了简单的处置后，将老人平稳地转移到餐车上。老人躺下休息了一段时间后，各项生命指征恢复正常。
原地停车3小时40分后，列车终于重新启动。截至记者发稿，该列车仍然在行驶途中。
