海航集团的增资迟迟不兑现，新光海航人寿的偿付能力则直线下降。
自2013年开始，两大股东之一的海航集团准备退出，另起炉灶筹建渤海人寿。去年11月，新光海航人寿发布变更公司股东的公告显示，新光人寿与海航集团将分别把持有25%与50%的股份转让给新的股东，接盘方为3家深圳市企业。这也意味着海航集团想要把全部股权转让出手，新光海航人寿沦为海航“弃子”。
海航作为两大股东之一迟迟未增资且意欲放弃新光海航人寿，究竟是什么原因？
《投资时报》《财新》等多家媒体曾报道称，中外股东各占一半的股权结构，使新光海航人寿陷入合资险企的普遍困境，即中外股东治理理念不同，双方存在很大分歧，但均不愿让步，公司经营也因此停滞不前，海航集团因此萌生退意。
就偿付能力问题，法治周末记者联系新光海航人寿进行采访，但截至发稿，未得到回复。
股权转让欲破经营危机
事实上，新光海航人寿也正在努力解决目前的经营困境。偿付能力报告称，为缓解偿付能力不足的相关风险，公司于2017年第2季度推动召开了公司董事会，就聘任高级管理人员议题进行磋商，并决议聘任四位高级管理人员，以满足公司日常经营管理需要。目前公司已经向中国保监会报送拟聘任高级管理人员的任职资格申请，待监管机构审批。
此外，公司对现有产品进行再保险安排，通过办理再保险，降低对最低资本要求，增加实际资本。同时，减少营销费用及日常开销，并暂缓执行非紧急、必要的重大资本支出计划。
除业务及管理层面，最令外界抱有希望的是公司大股东的换血。2016年11月16日，新光海航人寿公告称，其原有两大股东之一海航集团将转让其所持有的全部股份，新光人寿也将转让其持有的一半股份，相应股份则由深圳市柏霖资产、深圳光汇石油集团和深圳市国展投资3家公司接手。
据悉，股权转让后，柏霖资产将持有新光海航人寿51%的股权，成为第一大股东；台资股东新光人寿持股25%，为第二大股东；深圳光汇石油集团和深圳市国展投资分别持股14%和10%。如此，海航集团将正式退出，柏霖资产将成为新光海航人寿的控股股东。
