武汉新港阳逻港区
国际在线报道（记者 章文君）：7月7日，“共舞长江经济带——探访长江经济带区域协同生态发展之路”网络主题活动的记者来到武汉新港阳逻港区，亲眼看到这里正在作业的集装箱运输，感受到长江口岸黄金水道的繁忙。
武汉，自古以来就是中国的商业重镇。作为湖北省省会，中国中部地区中心城市，武汉一直拥有“九省通衢”的美誉。武汉新港位于长江经济带、京广经济带和京九经济带交汇点，由武汉、鄂州、黄冈、咸宁4市27个港区组成。而阳逻港是武汉新港的核心港，港前年平均水位16.34米，是名副其实的天然深水良港。同时也是长江中下游的最佳中转港口。
目前，阳逻港有三期码头作业区，还有一个综保区，港口发展潜力十分显著。记者从武汉新港管委会获悉，2014年武汉新港达到60万标准箱的吞吐量，2015年达到65万标准箱，2016年达到70万标准箱，预计2017年实现75万标准箱的目标，截至今年上半年，武汉新港交出满意答卷。据统计，1月-6月，武汉航运中心集装箱吞吐量及增幅双创历史新高，完成64.88万标箱，同比增长24.69%，占年度目标任务120万标箱的54.06%。商品汽车滚装运输完成运量36.25万辆，占年度目标任务70万标箱的51.79%。两项主要经济指标均顺利实现时间过半、任务过半的目标要求。
坚持多式联运 实现港区内外无缝对接
武汉新港空港综合保税区阳逻港区
港口统一规划建设而成，摆脱了过去因分属不同行政区小而散、竞争无序、重复建设等问题。阳逻集装箱港区已开通直达上海洋山、外高桥等的干线航班，实现了“天天发班”；武汉新港还开通了至宜昌、荆州、岳阳、泸州等地的支线，带动了长江中上游港口集装箱量大幅增长。
据武汉港集装箱有限公司总经理助理郭文川介绍，武汉新港阳逻港区内原来不通铁路，现在铁路马上实现开通，阳逻港可直接通过编组站，连接到京广线，连接到汉口班列，实现了水铁多式联运。武汉新港阳逻港区三期工程已竣工验收，江对面还有国家批复的自贸区，江南、江北都有专门的码头。原来这个地区集装箱要运出去，需要通过洞庭湖地区，水路转过去有20几公里的路程，现在铁路修到附近不到一公里的香炉山，到时候集装箱可以直接通过铁路运输。
