不知道你有没有观察过，在高速收费站时，一些大货车会在收费站钱急加速然后急刹车！这可不是货车司机的技术不好，而是他们在做一件很“高科技”的事情——跳磅！通过跳磅，可以让货车在过收费站时，显示的车重明显下降，从而减少高速过路费。
首先，我们要明确一点，跳磅是属于违规、违法行为。
整个跳磅的原理和过程大概是这个样子。车开到磅秤前停车，停稳后猛起步，车头瞬间会跳起来，整个车的重量往后倾，等到前轮一过磅秤马上来个急刹车，这时候依靠惯性，整车重量会向前倾靠，此时后轮会类似于抬起来过磅秤，这样一般会把三四顿的重量跳消失，如果技术高超，消失的重量会更多。一般情况下，可以轻易降低7～8﹪左右的过磅重量。
当然，也有一些这方面技术比较烂的货车司机，35吨的车重“”能跳出38吨来，也不是不可能的。
跳磅这事儿是怎么来的呢？我国高速收费标准，是按照汽车类型及里程进行收费。一般的家用轿车都属于一类车，每公里的收费标准为0.4元/公里左右；而像一些货车，根据车重会分为四类车或者五类车，每公里收费标准大概为1.1元—1.6元左右，具体金额与车重直接挂钩。
所以，便有了一些司机在过收费站时，通过跳磅的方式，来降低自己货车的重量，从而达到逃费的目的。现实情况是，跳磅这门“技术”，已经成为了货车司机的必修课。
在很多收费站，对于跳磅的行为管理很严格，如果收费站工作人员发现跳磅的行为，便会要求货车司机把车退回去，重新过磅，有的甚至会面临高额的现金罚款。
这么看来，高速收费站的美女们不仅长的好看笑容可掬，每天还要跟货车司机们斗智斗勇，活脱脱的一个智慧女神啊！
说正经的，现如今的高速过路费不可谓不高，货车运输成本也在逐步增加，货车司机们的生存状况并不是特别理想。对于很多货车司机来说，这是一种钻空子的不齿行为，但其中更饱含着很多无奈。要想从根本上解决跳磅的这种行为，需要做的可不仅仅只是站在收费站罚款就行的。
最后用一位网友意味深长的评论作为结尾：怪不得高速年年亏损，原来都是被跳磅跳掉了啊！
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