“美国总统特朗普曾指责中国汽车产业政策违背了WTO原则，并认为中方‘窃取’了美国企业的技术。其实美方忽视了中国汽车产业在不同阶段发展的特性，也忽视了中国市场为美国汽车产业做出的贡献，而他们对所谓‘不公平原则’的认知也是错误的。”中国汽车工业协会常务副会长董扬说。
董扬认为，美国政府不能把两个汽车产业发展状况相异国家的产业政策以公平名义画上等号。中美国情不同，经济发展阶段不同，“就汽车行业来说，外国整车企业要求独资的呼声并不高，因为中方的资源、人力等要素在合资企业的贡献度越来越大，中美合作对双方都有利。”
合资或合作经营，目的是“大家一起干、一起赚”，通过这类方式，以美国为代表的外资企业在华获利颇丰，很多美国公司据此获得了远超其本土的营收。换言之，美资企业来华淘金，不是“亏大了”，而是赚得“盆满钵满”。
中方是否操纵人民币汇率获取了贸易利益？
面对亚洲金融危机及2008年国际金融危机时，中国也没有通过汇率贬值谋得额外贸易优势。人民币汇率形成机制不断完善有目共睹
在中美贸易摩擦中，总有一些美国机构给中方扣上“汇率操纵国”的帽子。
“自从3月份美国提出对我国加收关税以来，人民币汇率基本没受到影响。这一点从近期公布的一系列经济数据可以得到印证，经济指标持续稳中向好，为人民币汇率提供了强有力的支撑。”中金所研究院首席经济学家赵庆明认为，中国不存在用人民币贬值应对贸易摩擦的可能性，用贬值应对贸易摩擦也不是最优选择。
“即使是面对1998年亚洲金融危机及2008年国际金融危机时，中国也没有采取汇率贬值方式谋得额外贸易优势，反而是为了国际大局利益做出牺牲，采取手段稳定汇率。”赵庆明说，比如，在亚洲金融危机时，很多国家都出现不同程度的大幅贬值，有的国家汇率贬值50%以上甚至超过100%，中国则保持人民币不贬值，支持遭受危机的国家，人民币兑美元汇率从1994年的8.7到1998年的8.27左右，一直稳定到2005年，体现了一个负责任大国的担当。
新华社北京５月４日电 题：寻求中美利益的最大交集——中美经贸磋商传递的信号 新华社记者韩洁、于佳欣、刘红霞 ５月３日至４日，中美双方在北京就经贸问题举行磋商
