再以汽车为例。2017年，美国通用汽车及合资企业全年在华零售销量突破400万辆，已超过其在美国本土销量。通用汽车去年第三季度财报显示，中国已连续多年成为通用汽车在全球最大的市场，第三季度中国销量占集团总销量比重为42.38%，增速达12.3%，而通用北美部门的汽车销售收入同比下降20.16%。
商务部研究院研究员白明说，中美开展经贸合作，既是双方优势互补的自然结果，也是国际产业分工、资源优化配置的必然选择。中国拥有全球规模最大、门类最齐全的工业体系和高素质、低成本的劳动者队伍，而美国的科技实力、创新能力强，服务业发达，占据全球价值链上游，“双方已形成高度互补关系，这是中美进行务实合作的强大基础。”
中国加入世贸组织以来，始终认真履行承诺，是多边贸易、自由贸易的积极维护者、建设者和贡献者。北京大学国际关系学院教授王勇认为，在利用WTO规则解决相关问题方面，中国发挥了模范作用，维护了多边贸易体制的权威。反观美国，白宫在国际关系上不按规矩出牌，屡屡无视规则、不守承诺。这次，美国借“301调查”对华发动贸易战，“一定程度上说，是本届美国政府保护主义思想严重情绪化的反映。”
“中国制造2025”存在市场准入歧视吗？
已有多家美国企业参与“中国制造2025”的实施。“中国制造2025”不存在限制性、歧视性和排他性内容
“美对华301调查报告对‘中国制造2025’横加指责，并把制裁火力对准‘中国制造2025’重点发展的航空航天、汽车、化工和信息产业，其理由是中国产业政策存在市场准入歧视。这是美国政府基于错误事实做出的错误判断。”中国工程院制造业研究室主任屈贤明说。
中国社科院工业经济研究所所长黄群慧认为，从本质上看，“中国制造2025”与美国“先进制造业伙伴计划”并没有什么区别。“中国政府多次公开表示，以开放心态、创造开放环境来推进‘中国制造2025’，对内外资企业一视同仁，不存在限制性、歧视性和排他性内容。”
新华社北京５月４日电 题：寻求中美利益的最大交集——中美经贸磋商传递的信号 新华社记者韩洁、于佳欣、刘红霞 ５月３日至４日，中美双方在北京就经贸问题举行磋商
