新华社科伦坡２月１９日电 通讯：“一边赶工，一边和斯里兰卡的亲人们过年”——春节探访斯南铁路项目
新华社记者 朱瑞卿 唐璐
“记得２０１３年刚到这里，站在工地旁挺拔高耸的椰树下，还需仰望才能看到树上的果实。如今５年过去了，站在最大填高１１米的车站上，树上的椰果几乎伸手可得。”记者日前来到中国中铁电气化局斯里兰卡南部铁路一期项目施工现场，听到项目部党支部书记杨全军的这段讲述。
中铁电气化局斯里兰卡南部铁路一期项目是中国企业在斯承建的第一个铁路工程项目，也是１９４８年斯里兰卡独立后首条新建铁路项目。项目由中国机械进出口（集团）有限公司总承建，中铁电气化局和中铁五局施工，２０１３年８月开工，一期主体工程预计在今年１０月底竣工。
“斯里兰卡多雨气候为施工增添不少难度，”杨全军对记者讲起工程建设经历，“有时，一场大雨过后，现场土方施工要暂停数日。眼下春节期间，正赶上斯里兰卡旱季，雨水不多，我们决定抓紧赶工，全线无休，争取在２月底完成车站站台主体工程。”
南部铁路一期项目建设至今可谓困难重重。这条全长２６．７５公里的线路需穿过多处沼泽，为此，中斯双方就如何确保铁路路基的稳定性进行多轮探讨，单项目设计图纸就改了９版。如今，项目终于到了最后攻坚阶段。
中铁电气化局项目经理吴增辉对记者说：“几年下来，我们与铁路沿线居民处成了亲人，为了能让斯里兰卡的亲人们早日用上新铁路，虽已是春节将至，我们还是决定留下来加速赶工。”
从南部铁路的贝利亚塔车站向西南方向行驶２０公里是可卡那杜拉站。记者在这里看到，一捆捆钢筋堆满工地，中斯两国的工人们正紧张忙碌着。
中铁五局项目协调经理帕德马锡里讲一口流利的中文，他激动地对记者说：“从２０１３年加入南部铁路项目至今，我们和中国同事每年一起过春节。眼下，２０１８年春节就要到了，我还是会和他们一起在工地上度过。我非常感谢中国的同事们带来了先进的铁路建设技术，也带来了中国的传统节日。”
