实际上，在特朗普上台之前，美欧关系已经趋冷，小布什时期因为伊拉克战争闹过矛盾，奥巴马时期则因为美国战略东移。西方世界持续分化，除各自利益诉求和战略重点变化外，还是因为国际格局的变化。
新兴市场国家和发展中国家的作用在上升，美欧等西方国家联手发挥主导作用的时代已经结束。随着世界多极化加速发展，美国和欧洲都要适应变化，追求成为世界一极的欧洲不再像以前那样把安全利益托付给美国，而是要找到自身定位。
从这个角度来看，“美国优先”更像是西方世界分化的“加速器”。英国《金融时报》首席经济评论员马丁·沃尔夫今年初就西方分裂发表评论，认为高收入国家之间的紧密合作过去在很大程度上是美国意志和权力的产物，而美国如今却在抛弃支撑这一理念的价值观和利益观。
面对“美国优先”带来的挑战，欧洲也在重新思考和定位与美国的关系。去年２月访问美国的欧盟外交和安全政策高级代表莫盖里尼说，美欧未来可能进入一个更加务实且类似于交易的双边关系时代。
崔洪建认为，欧洲应该抛弃幻想，追求更为平等的话语权，抛弃所谓东西对立的战略划分，重新定位与美国的关系。他预计，美欧关系将不会再是冷战结束以后的盟友关系，今后可能变成伙伴关系。
欧洲两大飞机制造商空中客车公司和达索飞机制造公司25日宣布设立一家合资企业，研制下一代欧洲战斗机。 这是德国和法国为推进欧洲防务一体化、减少对美国和北大西洋公约组织防务依赖而决心促成的军工合作项目
