美国基础设施现状被诟病已久。美国媒体“商业观察”近日刊文指出，美国的基础设施严重缺乏维护、资金不足、难以为继。去年12月，华盛顿州发生火车脱轨事故，导致6人死亡。脱轨事故发生前不久，因设备老化，亚特兰大哈茨菲尔德—杰克逊国际机场经历了长达11小时的停电，导致成千上万旅客滞留，也凸显了美国机场和电力系统等基础设施升级的迫切需要。

美国土木工程师学会（ASCE）每隔4年会就美国的基础设施状况出具一份报告。2017年该报告给出的成绩是D+，与上一次评估结果相同。报告显示，美国约40%的桥梁使用年限都在50年以上，其中大量桥梁存在结构缺陷，行驶在这样的道路和高速公路上十分危险，使得整个国家的基础设施总体状况在弹性和可持续性方面远远低于欧洲。对于这一成绩，有媒体称，“对于世界上最富有的国家之一的美国来说，这是不光彩的”。

特朗普在竞选时就提出了1万亿基础设施建设计划，以改造老旧的公路、桥梁、机场及其他设施，促进就业并推动美国经济增长。去年6月，特朗普政府宣布，联邦政府将在10年内拨出2000亿美元，带动至少8000亿美元的州、市地方政府资金及私营部门资本。其中，1000亿用于地方优先基建项目，250亿用于农村基建。此外，特朗普计划建立新的专门机构来改革基建项目监管程序，试图将项目审批时间从现在的10年缩短为2年。

　　“特朗普政府须解决的最大问题是钱从哪里来”

美国媒体指出，尽管特朗普计划于今年1月披露万亿基建计划的细节，然而该计划必须解决的最大问题是，到哪里找到需要的1万亿美元来实现美国的交通、电力等基础设施的现代化。分析认为，特朗普政府的核心经济政策是“减税+基建+宽松财政”，如今特朗普已成功实现减税，但减税必然会造成政府收入降低，而基础设施建设资金的主要来源就是税收，鱼和熊掌难以兼得。

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