美国机场和电力系统等基础设施亟待升级。去年12月17日，在美国亚特兰大国际机场，旅客正等待电力供应恢复。

新华社发

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美国总统特朗普将于今年1月公布最新的1万亿美元基础设施建设计划（万亿基建计划）细节。然而，该计划自去年特朗普上台后提出伊始就质疑声不断。近日，美国政府对一项奥巴马时代规模为130亿美元的铁路项目举起“红灯”，让外界对特朗普版雄心勃勃的基础设施建设目标能否真正落地再次生疑。此外，缺乏资金、党派分歧等都将是美国实现基础设施大规模更新升级的“拦路虎”。

　　“美国基础设施总体状况远远低于欧洲”

2018年美国总统特朗普的头等大事是什么？近来美国各大媒体纷纷报道，在成功实现税改之后，特朗普将改善基础设施视为首要目标，称其为“在所有事情中最容易实现的”。然而，去年12月29日，美国联邦运输管理局副局长简·威廉姆斯在一封回信中否定了奥巴马时代规模为130亿美元的铁路项目，称其是“不存在的”。

2015年，时任总统奥巴马提出，修复位于新泽西与纽约之间的铁路，以及重建新泽西铁路网络中日益老化的桥梁，确保美国东北部的日常铁路运输。根据该计划，纽约州、新泽西州和联邦政府将分摊费用。最近，两州向联邦政府提出支付其负担部分费用，美国联邦运输管理局做出了上述回应。

特朗普政府在2018年的财政预算案中，大幅削减了美国铁路系统开支，而非增加铁路系统开支。据美国《华盛顿邮报》报道，总体而言，预算案中大幅削减铁路建设和维护资金，比奥巴马政府时期减少了近13%。对此，美国预算和政策优先中心高级顾问勒本鲁夫特认为，特朗普的万亿基建计划只是表面上承诺的空头支票，实际上却难以兑现。

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