新华社华盛顿１１月１７日电 财经观察：重卡电动化凸显交通运输技术革新趋势
新华社记者金旼旼 高攀
美国电动车制造商特斯拉汽车公司近日在加利福尼亚州发布了旗下首款具备自动驾驶功能的纯电动重型卡车Ｓｅｍｉ。这一里程碑式产品的出现再次印证：电动化和自动化已成为北美交通运输业发展大势，并且技术革新将会带来深远的经济和社会影响。
运输业电动化 全球减排重要推动力
据特斯拉首席执行官埃隆·马斯克介绍，这辆重达１５吨的１８轮特斯拉８级重卡从静止加速到６０英里（约９６公里）仅需５秒时间，流线型车身设计则令该“庞然大物”的风阻系数仅为０．３６。装载约３６吨货物后，卡车一次充电续航里程仍高达８００公里。同时，以太阳能为发电来源的特斯拉超级快充桩３０分钟便可充满８０％电量，司机一顿午饭时间即能完成充电。
卡车的能耗和排放水平远高于家用轿车，因而特斯拉推出电动重卡对能源和环保领域意义深远。按照国际能源机构不久前发布的年度全球能源展望报告，预计到２０４０年，虽然家用轿车原油需求有所下降，但卡车尤其是重卡的原油需求仍将持续增长。
而据美国卡车协会估计，美国约７０％的货物运输依靠卡车完成，目前年运输量高达１０７亿吨。得益于良好的经济形势，预计到２０２３年该行业的年均增长率可达３．４％。
因此，货物运输行业实现电动化转型，对于降低原油需求、降低污染物排放的意义甚至远大于普通家用轿车的电动化。
重卡电动化 特斯拉并非单打独斗
基于上述判断，全球主要汽车厂商和科技企业已集体“押宝”卡车电动化转型。
在今年９月举行的北美商用车展上，美国著名发动机制造商康明斯推出了一款纯电动重卡概念车ＡＥＯＳ。装配３组电池后，该车续航里程可达４８０公里。德国博世集团和汽车制造商尼古拉也联合推出了一辆可以输出１０００马力的氢燃料电池重型卡车。三菱旗下品牌扶桑则推出了一款续航里程近１３０公里的纯电动城市轻卡。
