日本高田公司生产的气囊，在全球范围内已经造成多起人员伤亡事件，高田公司为此支付了巨额罚款和赔款，公司也已于今年6月申请破产保护。自2008年，日本高田公司生产的安全气囊发生了第一起致命事故后，到2017年2月底，已造成近200人伤亡事故。2014年，高田气囊开始发起全球性大规模召回。2017年1月，高田承认隐匿安全气囊会致命风险长达15年，同意支付2500万美元罚款，另加1.25亿美元对受害者家属的补偿，以及8.5亿美元支付汽车制造商召回的成本。截至2017年5月，因为高田气囊存在安全隐患，本田、丰田、日产、宝马、奔驰、特斯拉等19家汽车制造商在全球市场召回汽车高达1.2亿辆。2017年6月，高田公司申请破产保护。

专家：零部件集中 更应注重安全

汽车行业专家 张毅：通过高田气囊这个事情可以看出来，就是汽车安全不仅仅是主机厂的责任，由于一个汽车有上万个零件，很多零件是外面采购的，那么作为这些供应商来讲，他也要负很重要的责任，特别你像那个轮胎，安全气囊，易损耗的件，或者和安全有直接责任的这些零部件。

中国汽车工业协会指出，全球一体化加速了大型零部件企业的垄断趋势，这既有好处也有坏处，大型零部件企业会增强研发，带动或者协助整车企业推动技术进步。坏处是，一旦零部件过于集中，出现安全问题，对全球汽车业都会有影响。

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