在刚刚过去的9月份，汽车行业的几大车企接二连三的宣布，对部分产品进行召回，这被认为是有史以来短时间内最大数量的汽车召回。记者注意到，先是在9月14号，国家质检总局宣布，大众汽车包括进口大众、一汽大众、上汽大众召回部分进口大众、奥迪、西雅特、斯柯达品牌以及国产大众、奥迪品牌，共计486万多辆。紧接着9月15号，通用汽车包括进口萨博及欧宝品牌，以及国产雪佛兰及别克品牌，宣布共召回近253万辆汽车。随后的9月25号，广汽本田召回部分国产雅阁、飞度、锋范等汽车，共计24.5万余辆。半个月内，几大车企召回汽车数量的总和760多万辆，这在历史上是罕见的。

高田产安全气囊不安全

如此庞大数量的召回都指向一家日本的供应商——高田公司，因为它配备给整车厂的安全气囊不安全。记者综合了大众、通用、广汽本田的召回原因：部分车辆的驾驶席或副驾驶席正面安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在气囊展开时，这些气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。几大车企均表示，将为召回范围内的车辆免费更换安全气囊，以消除安全隐患。不仅如此，长安福特、华晨宝马等多家车企此前也宣布召回部分车辆。记者了解到，这次高田气囊事件在中国共涉及30多家整车企业，涉及车辆2000万辆左右。

汽车行业专家 张毅：消费者不要以为无所谓，我那个安全气囊不一定就会出问题，抱着那个侥幸心理，有时安全气囊不但起不到保护你的作用，还起到杀手的作用，对这个生命安全是很危险的。

专家：问题气囊犹如“割喉刀”

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