上述奇怪论调正应了一句老话——
“一切恐惧都源于无知。”
以上还不是最夸张的。那篇文章中还写道：“还在这种情况下，显然全世界也找不到第二家公司，愿意和中国竞争，替委内瑞拉‘排忧解难’。于是，中委高铁项目在没有启动任何招标程序、也没有任何其他竞标者的情况下开工了。”
这段话，简直错漏百出，不值一驳。
委内瑞拉前总统查韦斯执政期间，大力推动国家铁路网建设，规划了一批项目，引入了一批外资公司，自此基本达成了意大利公司、中资公司在委内瑞拉建设铁路的互相竞争格局。
意大利公司在南美持续经营多年，公司实力强劲，而中国中铁则是拓展南美铁路市场的新锐力量。
近年来，委内瑞拉总统马杜罗及政府当局基本维持了查韦斯执政时期的铁路建设思路，维护了原铁路网络规划。由于经济下滑，社会的不稳定，委内瑞拉没有启动新项目建设，原来已经启动的项目暂时性压缩规模。
总体而言，委内瑞拉铁路建设进展缓慢。近年来，委内瑞拉石油、公路、市政、电力等项目普遍都处于缺乏维修或者缓慢建设的状态，铁路只是众多进展缓慢项目的冰山一角，铁路项目进展缓慢并非特例。
中铁承建的迪阿铁路2014年起开始铺轨/来源：新华国际
面对眼下所处困境，中国中铁回应称，在资金拨付不到位的情况下，作为企业特别是作为一家外企更是无法承担变局带来的影响，只能顺应时局，在委方的要求下提供更加经济实惠的实施方案——降速分段开通铁路，与委内瑞拉人民一起静待机会，完成项目建设，共塑委内瑞拉人民的铁路梦。（记者：徐烨，编辑：陈璐，新华国际客户端报道）
