此起彼伏的游行示威，层出不穷的明抢暗偷，西方媒体镜头下的委内瑞拉早已民不聊生。
诚然，委内瑞拉无论是在政治上还是在经济上，都正处于一个艰难的特殊历史时期，百姓目前仍然面临缺医少粮的困难局面。然而这并不意味着，可以肆意夸大事实。
委内瑞拉人民排队购物，警察维持秩序/来源：新华国际
近来有篇文章传得很火，将中国在委内瑞拉承建的高铁项目说得一无是处，实在居心可疑。
文章中说，建设高铁“设想可以说来得非常天马行空，很难想象在这只有3000万人口、电力长期短缺到公务员为省电一周只上4天班的南美小国，居然也有通高铁的必要。”
这番话说得简直有失常识！难道在某些人眼中，人口不过亿的国家，就没必要建高铁？3000万人口已经是个相当可观的数字。
更何况，委内瑞拉是实打实的石油大国，其探明石油储量已跃升至世界第一位，原油日产能力达到300万桶以上，日出口能力接近300万桶。无论从哪方面来讲，都算不得所谓的“南美小国”。
来源：新华国际
委内瑞拉第一个全国铁路修建计划制定于1950年，计划在50年内修建21条铁路。此图为第一个铁路修建计划第一阶段前25年的建设计划。
委内瑞拉政府认为，修建铁路：
一是可以将聚居于北部沿海地段的人员向西部和北部平原地带转移；
二是可以极大带动沿线人员就业和当地经济发展；
三是提升委几大港口的运能，急需发展铁路以加速疏散途径港口的物资，提升吞吐量，促进对沿线地区的经济拉动作用；
四是铁路运输网络向西北拓展可以连接石油产出地扩大出口。
委内瑞拉的石油、煤炭、天然气等资源主要位于西北部地区/来源：新华国际
因此，铁路建设对于委内瑞拉而言，并非“天马行空”，而是实际需求。
