2014年，为了帮助波兰在内的苹果生产商走出欧洲，同时加深世界各地消费者对欧洲苹果的了解，欧盟启动了为期三年的“双色苹果”推销计划，主要对象就是中国及阿联酋。
同年8月，中国与波兰相关方面就双色苹果的进口协议启动了谈判。2015年，中国国家质检总局派遣官员赴波兰实地考察了当地苹果的种植情况。2016年5月，波兰农业市场局董事长赫乌波夫斯基(Holubowsk)告诉第一财经记者，波兰早在两三年前就有将波兰苹果打入中国市场的想法，也一直在与中国政府相关方面协商。“我们希望在不久的将来，比如今年6月，与中国方面就波兰苹果进入中国市场一事签订协议。”他说。
“波兰的果农对中国市场很感兴趣，当然我们也知道，这是个全新的市场，有机遇也有挑战。”玛格丽特说，“我们会把波兰的苹果送到中国消费者的餐桌上。”据她介绍，“水果联盟”协会将在波兰30多种苹果里挑选6种，出口至中国。
波兰苹果不怕竞争
对于波兰果农而言，要完全打入中国市场并不容易。首先，中国本身就是苹果生产大国，品种也不少，比如山东的红富士和国光、新疆的阿克苏、山西的嘎啦果。其次，中国也从来不缺来自澳大利亚、新西兰、美国等国家的各种“洋苹果”。
不过，玛格丽特似乎并不担心可能遇到的激烈竞争，她相信，波兰苹果的口味、香气、色泽会受到中国消费者的喜爱。在她看来，波兰产的苹果遵循欧盟对食品安全的高标准和严要求，因此，在确保口味的同时，食品安全也不成问题。“我们有理由相信，当中国消费者尝了波兰的苹果后，肯定会遗憾，为什么不早点进口波兰苹果呢?”玛格丽特开玩笑道。
至于波兰苹果在中国市场上的定价，玛格丽特并没有给出明确答复，“定价取决于很多因素，比如运输的路线、时间、检验检疫证明和卫生许可发放的时间、消费者的需求、苹果的品质等。”当然，还有波兰方面分拣、包装运输的成本。
事实上，中国方面检验检疫的手续对于波兰果农来说是最棘手的。玛格丽特告诉第一财经记者，其中很多手续是他们此前出口其他国家所不曾遇到的。赫乌波夫斯基则表示，他能够理解这些手续的必要性，“这不会成为阻碍波兰苹果进入中国市场的障碍。”
据第一财经记者了解，要把波兰苹果运到中国，最快的途径无疑是借助从中国成都到波兰罗兹的中欧班列，只需12~14天，且该趟班列每周始发2次。但这条班列恰恰会经过俄罗斯部分领土，鉴于波兰产的苹果依旧在俄禁运名单上，因此，通过班列运输苹果目前根本不可行。
如果通过海运，根据波兰格但斯克港务局提供的数据，往返中国与波兰的海运最快也要21天。当然，玛格丽特也表示，目前情况下，海运是较为靠谱的选择，“波兰的海运物流公司也有果蔬运输经验，因此，运输果蔬的集装箱会在温控方面与普通集装箱有所不同，最大程度确保苹果的质量。”
一位不愿透露姓名的波兰政府官员私下对第一财经记者表示：“我们很希望中国能跟俄罗斯‘说个情’，至少先把苹果从禁运名单上撤下。”罗兹省拥有波兰两家最大的苹果生产商。省长劳(ZbigniewRau)给本报记者算了笔账，一旦贸易禁令解除，罗兹将用3天时间将波兰苹果装上列车，10天后抵达中国成都，再用1天卸货，中国消费者最快两周内就能吃到波兰的新鲜苹果了。
每年9月都是波兰苹果的采摘季，果农们都在期盼着，今年的采摘季能与以往有所不同。
