这三年，北京开启了前所未有的从“集聚资源求增长”到“疏解功能谋发展”的重大转变。在京津冀协同发展的大背景下，北京对于“融合”二字，有了更为深刻的体会。
曾记得，2014年2月26日，习近平总书记在北京主持召开座谈会，听取京津冀协同发展工作汇报，并作重要讲话。会上他强调，实现京津冀协同发展，是一个重大国家战略，要坚持优势互补、互利共赢、扎实推进，加快走出一条科学持续的协同发展路子来。这对面临资源、环境、人口多重压力下的北京来说，不仅为北京发展指明了方向，提供了路径，而且以协同创新的融与合，让北京通过做疏解功能的“减法”，走出了一条减量发展、瘦身健体、提质增效的新路子。
在协同创新方面，北京以交通教育医疗为引领，让咱百姓日常生活走向“同城化”。如：不仅在河北燕郊、涿州、廊坊等地累计开通公交线路39条，京津冀毗邻地区省际班线公交化改造开通3条试点线路，而且重点实施北京至霸州铁路、北京至唐山铁路等9个项目，总里程约1100公里，初步估算投资约2470亿元。基于提高城市间通行效率，降低区域内出行成本的现代化交通网络系统，让三地居民出行环境更便捷。而京津冀教育协同发展，北京依据新增产业禁限目录和人口调控政策，控制住高等教育和职业教育规模增长趋势。如：京津冀三地高校先后组建了9个创新发展联盟，包括北京工业大学、天津工业大学、河北工业大学组建的京津冀协同创新联盟；北京建筑大学、天津城建大学、河北建筑工程学院组建的京津冀建筑类高校协同创新联盟等，成功转移高校部分教育功能。尤其是医疗公共服务均等化，北京已有市属11家医院和1家企业医院已与河北13家医院开展合作办医，促进医疗卫生协作。
不仅如此，北京还以产业疏解带动人口迁移，使常住人口连续两年保持增量和增速的双降态势。如：中关村与天津滨海、河北曹妃甸等地在创新创业生态系统构建、园区链建设、产业协同发展等方面进行积极探索，三年累计在津冀两地设立分公司2709家，设立子公司3140家。京津冀协同通过创新链、产业链、资金链、政策链、服务链深度融合，正把京津冀全面创新建设成改革试验区。
值得关注的是，深入实施京津冀大气污染联防联控，共建北京张承生态区，建立京津冀水污染联防联控机制，推动京津冀协同发展在生态建设方面取得新的局面。如今，发挥集中力量办大事的政治优势，坚持改革创新解难事的政治担当，对中央第十一巡视组向北京市委反馈巡视“回头看”的意见建议，从习近平总书记“最揪心”、北京市民最关心的问题改起，研究全面推进河长制工作方案、智慧水务-北运河流域项目相关情况，保护水资源、改善城市规划管理。虽说北京“虹吸效应”依然存在，区域空气污染形势依然严峻，京津冀经济发展水平不均衡等亟待解决的难点仍有，但有理由相信，咱北京在新发展理念指引下，围绕有序疏解非首都功能，剥掉“白菜帮”，集中力量发展“白菜心”，加快构建“高精尖”经济结构，必然使北京成为国际一流的和谐宜居之都。
