多户民居遭翻动 财物丢失
天津港8·12爆炸事故发生后的第31天，最后一名失联的消防员被找到，并确认身份。
截至9月11日下午3点，遇难者总人数升至165人。目前仍有8人失联。
历经一个多月，爆炸核心区现场处置工作已经全部完成。目前，事故调查组已找到当时的起火点，并基本锁定了起火物质，调查报告也将尽快公布。
即将公布的调查报告，会给那些逝者和生者一个交代吗？
这一个月，对于遭受蒙难的人们，显得漫长，他们都经历了什么，今后的生活，又将如何？
9月初，新京报记者再赴天津港，试图记录爆炸一个月里，天津港各相关行业、千万家庭的复苏轨迹。
伤痛并未远离，生活还要继续，家园尚可重建，生者终须前行。
即使是入秋以来的最大一场暴雨，也没能完全消除爆炸在天津港留下的印记。9月8日，有人在被隔离的核心区外拦下一辆出租车，坐进车里的一刹那，一种特殊的气味迅速在狭小的车身内散开来，出租车司机敏锐地捕捉到这位乘客的异常——这人刚从爆炸区出来。
同样进出港口的是往外运送瘪掉的集装箱和变形钢条的卡车。其中一辆所载的不明物体，忽然升腾起缕缕白烟，这让经过的出租车司机有些慌乱，立即变换挡位，加速离开。
港口曾是天津这座城市的标志：船舶往来，巨大的吊臂挥舞着，车辆川流不息。这座吞吐量在全国排名中位居第3位的北方大港，在一个月前的午夜，却只想让无数人逃离。
2015年8月12日23时30分左右，位于天津滨海新区瑞海物流的危险品仓库发生爆炸。9月11日，官方公布了165名在这次爆炸中遇难者的名单，另有8位失联者被确认已无生存可能，法院将启动宣告死亡的法律程序。
爆炸后一月，震荡渐渐平息，受损的环境正在修复，我们试图记录爆炸发生后的一个月里，天津乃至整个国度被波动的种种细节，以及不同人在灾难过后生活的姿态。
“连锁反应”
每天清晨7点，原本是人们开始络绎不绝涌进地铁的早班时刻。但距离爆炸现场不足1000米的津滨轻轨东海路站已被震毁，通往滨海新区方向的轻轨9号线已全线封闭，和安杰一样，无数居住在天津市区的人，只能驱车或挤公交前往位于滨海新区的单位上班。
安杰所在的开发区管委会距离爆炸地点仅有两三公里，爆炸后的每一天，他和同事的邮箱里都会收到环保部门发送的一封邮件。这封邮件显示，天津开发区24小时监控开发区的空气、水的污染状况，检测指标都符合国家标准。
