7月14日，正在蒙古国访问的李克强总理与蒙古国总理额尔登巴特，共同见证了十多份双边合作文件的签署，涵盖经济贸易、能源、基础设施、金融、气候变化、广电等领域。双方还同意加快推进中方“一带一路”与蒙方“草原之路”战略对接，希望加强畜牧业加工和住房建筑等领域的合作。
这些成果当中，最受关注的莫过于“一带一路”与“草原之路”的对接。中蒙两国这两条“路”如何接通、又会给双方乃至世界带来什么？是外界最感兴趣的话题。
中国借助古丝绸之路，推出了“一带一路”战略，这个想必很多人都知道。但恐怕很少人知道，蒙古国也借助古丝绸之路，推出了自己的“草原之路”战略。
其实，在中国古代“丝绸之路”的通商历史上，“草原丝绸之路”是其中典型的中西商贸通道之一。中国与蒙古国接壤的草原地带，正是古代“草原丝绸之路”的核心地带。如今，蒙古国依托这一历史传统，推出了自己的“草原之路”战略，总投资约500亿美元，由5个项目组成。
从地理位置来看，蒙古国地处中国与俄罗斯这两个大国、两个大市场中间，具有很重要的过境运输地位。“草原之路”战略的提出，有助于蒙古国发挥自己这一特殊的地缘位置优势，给自身发展带来新的机遇。
事实上，蒙古国国家大呼拉尔（议会）已通过决议，与中国接近的两段南线铁路将不用宽轨，而是采用与中国相同的标轨，以减少运输成本。
要想富，先修路。车同轨，正是中蒙“两路”战略对接的一个重要基础。交通对接，将极大地促进中蒙之间的货物往来效率，积聚人气，甚至可能将会在亚欧内陆产生一个新的财富地带，中蒙双方都将大受裨益。
有媒体曾以中国内蒙古为例，说人均GDP统计显示，中国内蒙古近1.2万美元，是蒙古国的3倍；而内蒙古三家知名企业鄂尔多斯、伊利集团、蒙牛集团2015年的产值，加起来超过整个蒙古国2015年的GDP总量。其实，这恰恰说明，蒙古国实际上有巨大的经济潜力可挖，之所以没有开发出来，原因不外乎三点，一是缺市场，二是缺交通，三是缺资金。
而这三点，恰恰是中国的优势所在。论市场，中国有近14亿人口，需求强劲；论交通建设能力，中国在全球也是首屈一指；论资金，中国如今是一个资本充沛的大国，这也是“一带一路”战略的底气所在。
经济层面，中蒙经济结构高度互补；政治层面，蒙古国新一届议会和政府上任不久，发展经济愿望强烈；民心层面，中蒙两国民众的相互认可度与好感度高，这些都是“两路”顺利对接的动力。
而从经济发展的规律来看，“一带一路”与“草原之路”未来一旦深入对接了，就会向周围辐射开来。如此一来，中蒙“两路”相逢，不仅是皆大欢喜，也将给整个亚欧大陆的合作添砖加瓦。
而这，也是实实在在、触手可得的中国机遇、中国红利。
