受阅方队进行训练
“门”字形油门限制器是驾驶
员王旭一手设计的，灵感来自乘员训练时所背的"T"形架。他在加油踏板左右和上方各焊接一个小型的固定踏板，右脚正好踩到“门”字形上方，因触控面较大，脚底不易抖动，稳定效果极佳。然而，刚推广没几天，驾驶员们就发现了它的局限性。达到受阅转速时，在加减油门过程中，车速不好掌控，仅凭驾驶员的个人感觉，误差偏大。
经过应用检验，方队长陈升发明了弹簧式油门限制器，在踏板下穿洞，放置一根螺旋杆，两者之间装上压力弹簧，踏板上方加装螺帽。驾驶员右脚压住螺杆上顶端时，螺杆长度正好使发动机转速达到标准转速，而驾驶员修正转速时，可以3-5转的调整，不会猛然偏多或偏少。这样一来，就大大缩短了标齐和卡距的时间，便于方队快速成型。
摄像标齐令误差不足1厘米
卡距难，一直是困扰基准车的训练难题。按规定，方队之间距离为30米，虽然安装了自制的“十”字架卡距机。但这种“土方法”有失精准，距离究竟是多少没有确切的数字，这也使得方队卡距机误差较大。激光卡距机配发后，驾驶员根据实时数据精准掌控油门，将误差控制在10厘米以内。
据方队负责人介绍，为求受阅阵容万无一失，方队在车内安装了摄像系统和标齐镜两套设备，相当于既有“杀手锏”，又有“B计划”。原始的标齐，由驾驶员通过标齐镜内的本车标齐杆与基准车标齐杆重合来实现。但只要驾驶员坐姿稍偏，景况就会出现差异，导致误差偏大。而通过摄像系统的标齐线，不仅标齐更直观，卡距也更准确，且景况不会随着视角而变化，误差缩小到不足1厘米。如果显示终端出现故障，有标齐镜在，驾驶员也不至于乱了阵脚。
反舰导弹方队
91名官兵组成反舰导弹方队
即将到来的胜利日阅兵仪式，一支由91名官兵组成的某新型反舰导弹方队，将身着海洋迷彩成为受阅装备方阵中的明星，运载着一枚枚舰舰和空舰导弹，从天安门广场前经过。
据了解，该反舰导弹方队由北海舰队某基地、海后汽车团、旅顺舰艇岸勤部以及舰船装备技术保障大队在内的15个单位91名官兵组成。基地先后参加炮击金门、抗美援朝、打捞“阿波丸”号沉船、支援北京奥运和潜艇首次水下发射运载火箭等重大任务。
近日，记者在阅兵村倒计时牌旁的反舰导弹方队训练场看到，方队受阅队员围拢在一起，做游戏、讲笑话、表演节目。
队列教练员张虎介绍，方队24名车长进行军姿训练，枪线成为一条直线，上手动作准确及时，受阅标准基本到位，随着正式阅兵的临近，训练强度相对减弱，逐步向天安门正式阅兵进行适应性调整。
接着，记者来到车场，只见一排排导弹车辆整齐划一，驾驶员和修理工正有条不紊地保养车辆，车体擦得崭新透亮，弹衣也全部脱掉。
二级士官李德军半蹲在地上，左手扶着车厢，右手拿出抹布在擦轮胎缝隙里的泥沙。他说，阅兵已进入最终倒计时，方队需要把装备从上到下、从里到外都仔仔细细地检查一遍，把车辆的每个部位都擦得一尘不染。
